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封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂,也可以是沥青与集料组成的混合料。目前常用的封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层(微表封层)等。
雾状封层和还原剂封层:此类封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专用的再生剂要求渗入路面6cm左右),其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点:施工后需要较长的时间才能开放交通,必须严格掌握单位面积的喷洒量.喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力,必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因.雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。
石屑封层:石屑封层是最早出现的预防性养护技术,其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等),紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料,并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。它的缺点是要有较长的初期养护时间,汽车高速行驶时噪音过大,路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上,集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减,所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。
稀浆封层(微表封层):稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。它在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的,它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表封层的厚度可达10mm~15mm.抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好,并可具有某些修复性的功能.例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性,省去了喷洒和碾压工序,一台机械即可连续作业。由于其简单的施工过程和很高的生产效率,因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。
封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂,也可以是沥青与集料组成的混合料。常用的封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层(微表封层)等。
雾状封层和还原剂封层:此类封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专用的再生剂要求渗入路面6cm左右),其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点:施工后需要较长的时间才能开放交通,必须严格掌握单位面积的喷洒量.喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力,必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因.雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。
石屑封层:石屑封层是最早出现的预防性养护技术,其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等),紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料,并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。它的缺点是要有较长的初期养护时间,汽车高速行驶时噪音过大,路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上,集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减,所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。
稀浆封层(微表封层):稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。它在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的,它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表封层的厚度可达10mm~15mm.抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好,并可具有某些修复性的功能.例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性,省去了喷洒和碾压工序,一台机械即可连续作业。由于其简单的施工过程和很高的生产效率,因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。
沥青路面下封层的主要作用
(1)防水、密水作用,保护基层不受水侵害。
(2)上下粘结作用,使基层与面层良好粘结,形成一个连续整体,避免由于层间粘结不良形成隔离,而使面层底部拉应力增大。
(3)及时封闭基层,达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。
(4)对已经施工完的基层进行预防性养护,可作为沥青面层施工的临时通车道。
施工实例可证明,采用稀浆封层施工的下封层,在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。
施工中应特别注意事项:
基层表面一定要清扫干净,使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。
根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。
乳化沥青要做到喷洒均匀,数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒,对于局部喷量过多的沥青予以刮除。
集料撒布要在乳化沥青破乳前完成,集料撒布均匀,料撒完后进行碾压,如果局部露黑处粘轮,再补撒少量集料。
碾压完毕后封闭交通2~3天,方可允许施工车辆低于5km/h的速度均匀行驶,不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青砼下面层。
套道路粘层、封层里的ES-3型
5mm-10mm,我们高速公路正常主线10mm,采用9.5-19mm的碎石改性沥青同步碎石封层,桥面和隧道里面采用的是4.75-9.5mm。
你好,乳化沥青下封层价格900元一方。沥青混凝土俗称沥青砼,人工选配具有一定级配组成的矿料,碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等;与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。强度主要表现在...
(1)防水、密水作用,保护基层不受水侵害。
(2)上下粘结作用,使基层与面层良好粘结,形成一个连续整体,避免由于层间粘结不良形成隔离,而使面层底部拉应力增大。
(3)及时封闭基层,达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。
(4)对已经施工完的基层进行预防性养护,可作为沥青面层施工的临时通车道。
施工实例可证明,采用稀浆封层施工的下封层,在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。
施工中应特别注意事项:
基层表面一定要清扫干净,使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。乳化沥青要做到喷洒均匀,数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒,对于局部喷量过多的沥青予以刮除。集料撒布要在乳化沥青破乳前完成,集料撒布均匀,料撒完后进行碾压,如果局部露黑处粘轮,再补撒少量集料。碾压完毕后封闭交通2~3天,方可允许施工车辆低于5km/h的速度均匀行驶,不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青砼下面层。稀浆封层在公路下封层中的应用
稀浆封层产生于20世纪30年代的德国,它最初是将细砂、矿料、粘土组成的混合料与水及直馏沥青充分拌和后摊铺与普通公路路面上。20世纪80年代后期引入我国的稀浆封层是有一定级配的骨料、乳化剂、沥青、
透层、下封层
1 透层、下封层施工技术方案 一、工程概况 本合同段透层、封层施工落桩号:为 K22+000-K32+000全长 10.00 公里 ; 透层采用 PC-2型乳化沥青,封层采用 PCR改性乳化 沥青 本 项 目 主 要 工 程 数 量 结构形式 单幅施工宽度 工程数量(㎡) 填方(m) 挖方 (m) PC-2型乳化沥青透层 15.58 15.75 284386 PCR改性乳化沥青封层 284386 二、施工方案 1、施工顺序 清扫基层表面—机械除尘 -- 喷洒透层乳化沥青 --- 养护 --- 机械洒布封层改性乳化沥青 --- 机械洒布碎石 --- 碾压—养护 --- 开放交通。 2. 透层 (1)原材料:透层采用 PC-2 型乳化沥青,其技术指标符合 JTGF-40-2004《公路沥青路面施工技术规范要求》 PC-2型乳化沥青技术要求 试验项目 品种及代号 PC-2 破乳速度
a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。
b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调,并洒布(撒布)均匀,局部用人工扫匀集料和嵌缝料。
c、洒布下封层沥青前,选择一段基层作为试验路段,以确定沥青和砂的撒布量。
d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃,对构筑物加以保护以防污染。
e、沥青洒布在正常温度下进行,若气温较低或稠度较大时,适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌,保证洒布连续性。
f、以集料撒布机撒布砂,砂均匀撒布,不堆积,无松散、露黑。集料撒布一段,使用6-8t轻型钢轮压路机碾压,从两侧向中间进行,碾压速度不超过2km/小时。
g、如有泛油现象,由人工补撒集料,用轻型压路机碾压两遍。
h、下封层施工完,若有损坏现象,及时修补。
【学员问题】路基下封层施工技术要求?
【解答】在洒透层油后铺筑1cm下封层。先使用沥青撒布车喷洒乳化沥青,喷洒过程中应保持整个布宽度喷洒均匀,用量为1.0~1.2Kg/㎡.前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1~1.5m,使搭接良好。
分几幅浇洒时,纵向搭接宽度为100~150mm.洒布沥青后立即用集料撒布机撒布石屑,其级配应符合要求,用量为7~9m3/1000㎡.
撒布石屑后应及时扫匀,达到全面覆盖,厚度一致、集料不重叠,也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当补找,积料过多的将多余集料扫出,两幅搭接处,第一幅撒布沥青应暂留100~宽度不撒布150mm石料,待第二幅一起撒布。
撒布集料后,不必等全段撒布完,立即使用6~8t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压3~4遍,每遍轮迹重叠约300mm.碾压速度开始不宜超过2km/h,以后可适当增加。化沥青喷洒量和石屑用量验施工机械性能,确定各项施工参数。为保证施工质量,使用智能撒布车进行施工。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。
b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调,并洒布(撒布)均匀,局部用人工扫匀集料和嵌缝料。
c、洒布下封层沥青前,选择一段基层作为试验路段,以确定沥青和砂的撒布量。
d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃,对构筑物加以保护以防污染。
e、沥青洒布在正常温度下进行,若气温较低或稠度较大时,适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌,保证洒布连续性。
f、以集料撒布机撒布砂,砂均匀撒布,不堆积,无松散、露黑。集料撒布一段,使用6-8t轻型钢轮压路机碾压,从两侧向中间进行,碾压速度不超过2km/小时。
g、如有泛油现象,由人工补撒集料,用轻型压路机碾压两遍。
h、下封层施工完,若有损坏现象,及时修补。