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九广铁路英段时代的定位本为近郊铁路，因沿线的大型新市镇落成，令客量大幅增加，在90年代逐渐改变为区域铁路，并于车辆翻新时进行改装以迎合通勤化的需要，而1997年9月1日起决定冻结票价，一直比巴士快捷，亦使票价比巴士便宜，但导致本地线亏损严重。直至2005年为止，东铁的总营业额为36.7亿港元。
香港，繁华的国际化大都市。1842年至1997年，香港是英国的殖民地;1997年7月1日，中国对香港行使主权。地处珠江以东，与广东省深圳市相接。香港是中西方文化交融的地方，香港把华人智慧与西方社会制度优势合二为一，以廉洁的政府、良好的治安、自由的经济体系及完善的法治闻名于世。香港是国际重要金融、服务业及航运中心，继纽约、伦敦后世界第三大金融中心。香港是中西方文化交融的地方，为全球最安全、富裕、繁荣和生活高水平城市之一。。香港为全球最有竞争力的经济体系，经济自由度居世界首位。有"东方之珠"、"购物天堂"等美誉。
香港东铁线位于香港旺角，沿途经过红磡地铁站、旺角东地铁站、九龙塘地铁站、大围地铁站、沙田地铁站、火炭地铁站、大学地铁站、大埔墟地铁站、太和地铁站、粉岭地铁站、上水地铁站、罗湖/落马洲地铁站。
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铁路没有路基可以么！路基加高架
上海轨道交通网络示意图。
车站名称 | 红磡站站 -> 罗湖站站 | 罗湖站站 -> 红磡站站 | ||
|---|---|---|---|---|
首车时刻 | 首车时刻 | 末车时刻 | 首车时刻 | 末车时刻 |
红磡地铁站 | 05:30 | 23:07 | -- | -- |
旺角东地铁站 | 05:33 | 23:13 | 05:47 | 01:07 |
九龙塘地铁站 | 05:36 | 23:13 | 05:45 | 01:04 |
大围地铁站 | 05:40 | 23:17 | 05:40 | 00:59 |
沙田地铁站 | 05:35 | 23:20 | 05:38 | 00:57 |
火炭地铁站 | 05:37 | 23:23 | 05:59 | 00:54 |
大学地铁站 | 05:41 | 23:27 | 05:56 | 00:51 |
大埔墟地铁站 | 05:47 | 23:33 | 05:50 | 00:45 |
太和地铁站 | 05:49 | 23:35 | 05:47 | 00:42 |
粉岭地铁站 | 05:54 | 23:41 | 05:42 | 00:37 |
上水地铁站 | 05:57 | 23:43 | 05:40 | 00:35 |
罗湖/落马洲地铁站 | -- | -- | 05:55 | 00:30 |
地铁线路调线调坡设计探讨
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地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡.文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响,总结了一些调线调坡经验.
北京市地铁线路、站名、景点、通车时间介绍
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