大跨度斜拉桥结构大都建立了自身的施工监控、健康监测系统，力求对桥梁结构进行整体行为的实时监控和结构状态的智能化评估。研究出一套便于推广且有效的在斜拉桥施工－运营期对桥梁监测数据的实时处理，对桥梁结构的健康状况做出客观可靠的评估，并及时发出预警信息的斜拉桥可靠性评价模式是非常必要的。项目负责人提出对斜拉桥进行动态可靠度分析、评估，进行计算方法的理论完善，更多随机性因素的修正、系统性的强化，向更深层次的理论体系探讨。解决主要问题有：第一荷载效应方面，依托实际工程对施工期荷载进行了分类，补充建立了施工期荷载随机过程概率模型，推导施工期荷载对现有桥梁结构作用的统计公式，对车辆荷载概率模型进行修正，更符合实际运营中多峰分布的特性，并提出基于随机有限元的的荷载效应计算方法。第二结构抗力计算方面，基于灰色系统理论研究并改进计算方法的包容性和开放性，便于实际应用中结合桥梁检测信息能够及时修正处理；第三基于随机过程分析的斜拉桥复杂体系的失效模式追寻；第四从系统论角度出发提出基于灰色系统理论和层次分析法的动态可靠度指标评估体系的建立等。从而为斜拉桥结构可靠性评估的定性、定量化奠定基础，指导状态评估。 2100433B

作为复杂体系的斜拉桥大都建立了自身的施工监控、健康监测系统，力求进行桥梁结构整体行为的实时监控和结构状态的智能化评估。研究出一套便于推广且有效的在斜拉桥全寿命期对桥梁监测数据的实时处理，对桥梁结构的健康状况做出客观可靠的评估，并及时发出预警信息的斜拉桥可靠性评价模式是十分必要和迫切的，也尚有大量难题亟待解决。申请人提出对斜拉桥进行进行动态可靠度分析并建立相应评估体系，在已有研究基础上努力进行计算方法的理论完善，随机性因素的修正，系统性的强化，向更深层次的评估理论体系探讨。解决诸如：建立斜拉桥施工期荷载统计模型、运营期车辆荷载概率模型的修正、基于改进随机有限元的的荷载效应计算及组合、基于随机过程分析的斜拉桥复杂体系的失效模式追寻、从系统论角度出发提出基于层次分析法结合灰色系统理论的动态可靠度指标评估体系的建立等科学问题。努力为斜拉桥结构可靠性评估的定性、定量化奠定基础，指导斜拉桥状态评估。

桥梁网络是指由多座桥梁组成的、具有一定拓扑结构的交通网络系统。桥梁的安全以及网络的联通对于国计民生有着重要的意义。本项目致力于构建桥梁网络在遭受地震灾害前、灾害发生时和发生后三阶段信息不断变化下的动态可靠度评估的框架。首先，在美国太平洋地震工程研究中心基于性态的地震工程研究框架内确立典型桥梁结构在地震灾害下性态的概率模型；在此基础上，确立桥梁性态之间的相关模型。模型中将会考虑灾害以及桥梁属性（构造、基础形式、材料和建造年代等）的影响。最终实现能够实现高效、可靠计算的网络系统动态可靠度分析框架。研究成果将为桥梁网络的实时（或准实时）的风险评估和决策实践提供理论基础和技术支持，所构建的相关模型和网络系统可靠度分析框架也将对其它生命线工程以及大型建筑群的研究具有理论意义。

桥梁网络是指由多座桥梁组成的、具有一定拓扑结构的交通网络系统。桥梁的安全以及网络的联通对于国计民生有着重要的意义。本项目构建桥梁网络在遭受地震灾害前、灾害发生时和发生后三阶段信息不断变化下的动态可靠度评估的框架。首先，在美国太平洋地震工程研究中心基于性态的地震工程研究框架内确立典型桥梁结构在地震灾害下性态的概率模型；在此基础上，确立桥梁性态之间的相关模型。模型考虑了灾害以及桥梁结构属性（构造、基础形式、材料和建造年代等）的影响。最终实现能够实现高效、可靠计算的网络系统动态可靠度分析框架。研究成果为桥梁网络的实时（或准实时）的风险评估和决策实践提供理论基础和技术支持，所构建的相关模型和网络系统可靠度分析框架也对其它生命线工程以及城市大型建筑群的研究具有理论意义。 2100433B

大跨度钢斜拉桥结构纤柔、施工期长、施工工序复杂，其施工期结构可靠度问题属于复杂受力结构系统可靠度研究的前沿课题。围绕大跨度钢斜拉桥施工全过程结构时变体系可靠度问题，结合其力学行为特性，通过仿真分析、现场实测以及关键构件试验，从关键构件和结构体系多尺度层面阐明结构时变体系的主要失效模式及其力学机理；采用多尺度可靠度新理念，建立大跨度钢斜拉桥施工全过程时变体系的多尺度可靠度模型，研究并揭示结构时变体系可靠度与其关键构件可靠度间的相互关系规律；提出基于多尺度可靠度模型的大跨度钢斜拉桥施工过程时变体系可靠度计算方法，探明其施工全过程时变体系可靠度的演化规律并建立相应的可靠度评价准则。本项目研究成果可为大跨度钢斜拉桥设计理论、施工控制决策、灾害性工程事故预防及对策提供科学依据并为其设计及施工规范的制定提供重要参考，具有重要的理论意义和工程应用价值。