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线束组装成成品后,要检测线束线路导通率,要求达到导通率为100%,无短路、短路、错路现象。同时还要具备挖掘机线束客户所需求的质量标准,包装时提供安全质量保证书等。像浩智电子,通过线束组装所选择的线材,基本都经过了UL认证,连接器用的是TYCO 、MOLEX、瀚荃等品牌,符合ROHS要求。线束组装检测环节每一步都力求做到一丝不苟,务求精益求精,按照ISO9001:2000质量管理体系去规范作业要求。2100433B
1.线束加工组装好后,所有的线束要平行,且不能移动;但是,绑线绳或束线带不能卡伤线材。
2.插PIN或焊接时,芯线不能缠绕在一起,但也不能太紧。
3.布线时,各子料号的端子,HOUSING和D-SUB,IDC,CONN必须与定位板的标示吻合。
4.各子料号线材必须按定位板上的路线进行布置。
5.绑线时,绳子要从绑线环的下边垂直移动。
6.束线带要打紧,并且尾巴不能超过1mm
7.绑线时,两个绑线环之间的距离为25mm左右,且每条绳子绑到结尾处要保留尾巴10mm左右。
8.每条绳子在开始和结尾处要打死结。
9.绑线时,不能将绳子打圈或缠绕。不能将连接器卡在定位钉上,用力拉绳子,应将绳子的线头固定在定位钉上,再绑线(否则,易造成端子拉断芯线或端子脱落)。
1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在线束组装过程中,常常是可以满足子料号的尺寸,却不能满足定位板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。
2.线束的布线(将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上.在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号, 跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。
3.插PIN.(部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头)。绑线(绑线位置按定位板,绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置。)
4.电测.(由于组装线的线位较复杂,因此测试资料必须严格的核对.经PE & QE都确认后才能进行测试)
5.全检.(a、检查端子和CONN是否在公差带之内;b、检查绑线环是否均匀;c、检查零部件装配方法是否正确。)
6. 线束子料号的入库(子料号必须经OQC检验PASS后, 方可进行后序动作)。
ABS线束
本文主要着重 ABS线束的匹配设计方法进行了总结, 从中得出在 ABS线束设计时, 应遵循的 设计准则以供参考。 在进行汽车电线束设计时, 设计原则应是以最短的电线、 最少的电线根数、 最合适的电 线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接,从而提高工作的可靠性。 电线类型的选择原则 1.根据环境温度进行选择,例如:发动机周围环境温度高,腐蚀性气体和液体也很多。 因此,一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线 ;行李厢盖上的导线要在低温下保持 其弹性,所以要选用冷弹性导线保证其正常工作 ;自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液 压油,其温度稳定性要好 ; 由于汽车排气管的温度高,在布置线束时应尽量远离排气管,如 无法避免时需要采用大于 200℃的电线,同时采用硅橡胶护管进行保护 ;用于制动蹄片线束 的电线要求耐磨、耐冲击 (泥沙 )和耐高、低温 (温度循环 )冲击。 2.主要传感器和
东莞市格普电子科技有限公司(简称:格普电子),坐落于广东省东莞东城区。
企业主要从事(Goepp)全系列大电流连接器、接线端子、配套线束组装及精密五金冲压等产品的研、产、销和服务业务;其中部分产品拥有自主知识产权,在国内外市场具有领先优势。产品应用涉用电子、工业自动化控制、叉车充电机、电动轮椅、PG控制器、输变电开关柜、通讯电源、机械等相关行业。2100433B