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对压缩风的能耗而言,可以分为有效能耗和无效能耗,如何降低无效能耗是提高有效能耗的关键。据统计分析,企业用风70%左右的无效能耗消耗在设计压力匹配的不合理性上,主要表现在用户对压缩风压力的需求不够准确,而设计为了保险起见,往往采用就高不就低的原则,导致整体匹配经济性较差。如湿法搅拌用压缩风就属于此类情况,导致原配三级压缩只有两级发挥作用。
还有20%左右的无效能耗消耗在生产协调方面,不能统一、科学、合理地调用压缩风资源,一味强调供给侧满足需求侧,导致在往往只需要在需求侧付出少量的管理成本就可以大幅度降低供给侧成本方面毫无建树,这就是条块分割管理导致的效能碎片化现象,不能形成有效的资源调配机制。
另有7%左右的无效能耗是选择了不合理的压缩空气配套处理工艺。由于空气干燥工艺不断发展,针对离心式空压机热能的利用也日益得到重视,尤其利用大型离心式压缩机的压缩余热实现零耗气的干燥工艺在国内也日益成熟,该种工艺不但可以省去电加热成本,还可以大幅度降低成品气损耗,因此其在该领域替代微热干燥工艺已成为必然。
剩余3%左右的无效能耗表现在其他方面,如控制系统的不完善、循环冷却水参数匹配不合理等等方面。
如何统筹合理安排现有压缩风资源,使作为大型企业基础工 业产品的压缩风资源不断优化,以满足企业主产品 加工成本降低的需求,为企业提供更好的产品价格 竞争力,具体应对策略如下:
(1)应组建优化整合压缩风的专业工作团队, 负责企业压缩风资源的整体规划与协调,优化结构 配置。
(2)详尽调查现有压缩风用户需求,合理布局 供应点,避免压缩风压力等级匹配的错位使用,实行 按需分配。
(3)有针对性地优化部分大型压缩设备,可产 生显著的节能效应,如对不需要高压力等级部分采取减压缩级处理模式。
(4)全面利用压缩余热零耗气干燥技术替代微热再生式干燥系统,降低排风损失和加热能源消耗。
(5)充分利用大型压缩机组高效、低运行成本 优势,实现以大机组为主,小机组为辅的节能调峰模 式。
(6)优化管网配置,形成不同压力等级管网的分级使用,避免高压低用现象成为常态。
(7)实现压缩风资源信息共享,利用智能匹配 化供给技术和用户需求联动控制,进一步提高压缩 风的利用率。
压缩风是现代大型企业的一种重要动力能源产品,它通过消耗大量的电能或蒸汽能来压缩空气而获得,其主要用途可分为如下几个方面:气体产品原料气、燃料助燃、动力输送、物料搅拌、矿井通风及仅表控制等。由于受制取压缩空气的工艺限制,消耗的大量电能或蒸汽能中绝大部分转化为热能,只有少量能源被用于提高气体的压力。
海尔空调压缩机不转原因 1.室外主机脏,散热效果不好,清洗主机即可。 2.主机不脏,有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。 如果压缩机不启动,有两种可能: 1.压缩机卡死,用锤子...
乐风汽车空调压缩机,报价:980.00元。全新V5系列,乐风汽车空调压缩机,报价:760.00元。压缩机 ,冷气泵,报价:950元/个。价格来源网络,仅供参考。
风冷、水冷、蒸发冷是制冷系统的冷却方式,也就是用什么冷凝器、风冷效果不好,但投资少,占地面积小,水冷要用冷凝器和冷却塔配合,效果较好但占地面积达,蒸发冷是集冷凝和冷却塔于一体,效果好,占地面积小,但对...
压缩风的产生主要通过两种方式来实现,一类是容积型压缩机,如活塞式、螺杆式、滑片式等压缩设备,通过容积的改变使空气压力提升;一类是速度型压缩机,如离心式压缩设备,通过增加空气速度然后降速扩压来提升空气压力。
对于小流量的压缩风使用而言,一般匹配活塞式和螺杆式压缩机,通过灵活的负荷调节来满足用户需要和实现节能的目的;对于需要大流量的压缩风用户,一般采用离心式空压机,而离心式空压机的优点就是压缩风品质高、流量大、排气压力稳定、压缩效率高、故障率低、安全保护完善及维护方便,但其不足之处在于受制于喘振限制,负荷调节范围有限。
生产中压缩风经过干燥机时,其中水分在毛细作用下被吸附在氧化铝自身的孔隙结构中,完成物理吸附过程。运行一定时间后干燥机的2个干燥罐体自动切换,完成吸附的罐体离线再生。再生时加热器的热风进人罐体对氧化铝进行吹扫干燥。
在冬季,由于压缩风中水分在气力输灰设备的压力传感器中凝结积水或积冰造成数据错误,系统无法正常运行,严重时压缩风输送管道和储气罐会被积冰冻结堵塞影响生产。车间采取保温、储气罐定期放水、气力输灰设备现场加伴热设施等措施维持生产。气候寒冷时储气罐输水阀保持常开排水,但阀门出13经常被积冰堵塞,造成冬季生产维护工作量非常大。而且储气罐输水阀常开导致管网压力低系统无法运行,为了保证压缩风供应,冬季被迫多开空压机。压缩风水分超标问题对现场稳定生产和经济运行造成了严重影响。 2100433B
改造天然气加气母站压缩机风扇
分析中国石油吐哈油田乌鲁木齐天然气加气母站两台CNG压缩机风扇断裂原因。为此进行了技术改造工作,取得了良好效果。
压缩机厂房通风系统设计
压缩机厂房通风系统设计——通过工程实际,结合相关规范的要求,阐述了压缩机厂房的设计原则,提出了厂房 通风量的确定方法。通过比较,对厂房通风形式及风管材质的选择提出了建议,对高寒地区厂 房设计提出了自己的看法。
美国ASI强力压缩空气 应用范围很广,它是一种无活动部件而且能产生高通风量的设备,它使用压缩空气或者蒸汽为动力。因此风机适用于危险性气体的场合。
美国ASI强力压缩空气风机通常应用于灌区、化工塔、炼油厂、化工厂、压力容器、冷却和干燥系统、狭窄工况环境下的通风和抽风等。如在货仓、检修通道口、翻砂铸造和玻璃厂的喷沙处理区域、造船厂等均大量采用。
美国ASI强力压缩空气风机是基于压缩空气原理工作的通风、排风设备,它通过其金属基座上的小喷口的压缩空气或蒸汽膨胀带动或加速锥形管腔内的空气来产生强大的运动气流。
在美国ASI强力压缩空气管内,压缩空气或蒸汽进入环形的中心混合腔,一系列的喷口环形对称分布于压缩空气或蒸汽注入腔的侧面,当压缩空气或蒸汽在喷口处膨胀喷出的同时会带动和加速锥形管内的空气产生强大喷射气流,这种喷射气流的运动方向和膨胀率由锥形扩长管来决定。
建议使用一个最小直径为1/2″的软管连接气源和风机基座侧面的入口风嘴。压缩空气或水蒸汽的最大入口压力为140psi(9.7bar)。
为了消除静电,所有风机的基座都带有接地板,您可以在任何爆炸环境中使用这款风机,附带的接地线可以释放任何可能产生的静电。这些风机无移动零部件,是危险环境通风的理想工具。基座由优质的铝合金制成。
需避免在铁槽罐或其它铁质物的表面拖拉基座。应留意避免喷口被堵塞,建议使用蒸汽净化器对其进行定期清洁。
注意:当风机用于爆炸性环境时,保护基座装置的安全需使用黄铜螺钉和螺帽。
压缩空气通风机型号有四种:ASI-1000 ASI-1200 ASI-2900 ASI-4100
东风多利卡压缩式垃圾车 东风三平柴压缩式垃圾车东风140压缩式垃圾车东风145压缩式垃圾车 东风153压缩式垃圾车东风1208后双桥压缩式垃圾车
压缩式垃圾车突出特点
●垃圾
收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。
●压缩比高、装载量大:
最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
●作业自动化:
采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
●经济性好:
设备工作时,电脑控制系统自动控制油门。
●双保险系统:
系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
●翻转机构:
装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
《通风机和压缩机(第2版)》是在2005年出版的第1版的基础上修订而成的。全书共分14章,主要介绍了离心式和轴流式通风机及压缩机的基本原理、气动力设计方法和通风机的性能试验,同时还介绍了通风机噪声、内部湍流计算、气动噪声预测、内部流动测量以及压缩机三维反问题气动设计理论和方法等方面的内容及其研究进展。
《通风机和压缩机(第2版)》可作为流体机械专业本科生的教学用书,也是流体机械等相关专业研究生、科研人员、设计人员以及广大通风机和压缩机使用者的首选参考书。