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《机械工程名词 第四分册》。 2100433B
2013年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
将汽车在坡道上行驶加载,测定75%~100%最高转速范围内的烟度的一种方法。
市政道路施工试验有:压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度。市政道路施工步骤:1.施工程序层铺法沥青表面处治施工,有先油后料和先料后油两种方法,其中以前者...
试验路段总体施工方案是: 1:首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟,降低地下水位,清淤晾晒,直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或排水后,立即清淤,并及时回填;旱地,先请表挖台阶翻松晾晒碾压或...
1.环境艺术设计 环境艺术设计是指通过艺术设计的方式对室内外环境进行规划、设计的一门实用艺术。 这个概念是清华大学美术学院教授、博士生导师李砚祖提出的,比较权威! 考试内容不外乎艺术概论、中外美术史、...
基于正交试验法的ATS测量不确定度评定因素集分析
分析了基于模糊集合理论建立的自动测试系统(ATS)测量不确定度评定方法,用正交试验法对某ATS进行了相关试验,通过试验结果确定了各因素影响测量不确定度的主次,并对各主要因素对测量不确定度的影响进行了趋势分析,为进一步研究ATS在非标准状态下的测量不确定度评定奠定了良好的基础。
耐环境应力开裂试验法
耐环境应力开裂试验法 1.试验目的: 本试验主要是预测 ABS 粒子及其他相关塑料的耐化学性,同 时该试验也用来证明各类化学药品对树脂产生的影响。 2.试验方法: 1)样片制备: a.用挤出机制备薄板,尺寸为 2×200×300mm。 b.剪取试验样片,尺寸为 2×150×50mm。 2)试验步骤: a.量度样片的厚度(用千分尺或测微仪)。 b.将样片放在夹具上,夹具的应力分别设置在 0.3,0.4,0.5,0.6 (由低向高设置)。 c.将一块软布置于样片表面,滴 141b 发泡剂于布上,浸渍 3 分 钟,使样片充分受到 141b发泡剂的腐蚀,将布移走。 d.观察在不同应力设置下(由 0.3~0.6)的样片开裂情况: 若在 0.5以上开裂,则开裂值计为 0.5。 若在 0.3以上开裂,则开裂值计为 0.3。 数值越大,则表明试验环境越严酷。 注:应力设置图说明 1)ε(应力值)= t(
烟度计是测定发动机排出废气中烟度的仪器。主要用于柴油机排出废气的测定。用活塞抽气泵从柴油机排气管中,按规定时间抽取一定容积的排气气体,并使之通过一定面积的滤纸,排气中的烟尘粒截留在滤纸上并使滤纸染黑。用光电测量装置测量滤纸的吸光率,该吸光率表示排气中烟度的大小。烟度计主要由活塞抽气泵、取样装置和光电测量装置组成。测量一般重复3次,求得算术平均值作为测得的烟度值。
目 前世界各国测量柴油机排气烟度普遍采用两大类测试仪器:滤纸式烟度计和不透光烟度计。
测量原理:是将一定容量废气中的碳烟,积存在滤纸上,通过光电检测仪器测出被染黑滤纸的碳粒吸光率,以此代表排气烟度。PS—为波许烟度,其单位为Rb。 早期国内滤纸式烟度计是根据1983年标准的要求而设计制造的,部分烟度计采用了德国Bosch公司的结构参数。烟度单位为波许烟度。测量方法中只对使用仪器的机械结构和光电单元进行定义,没有考虑外界环境(温度、压力)的影响,因此造成不同测量条件下所测得的烟度值有差异。正是由于滤纸式烟度计的上述问题,1990年国际标准化组织ISO制订了改进测量的标准,即:ISO10054。该标准对波许烟度进行准确规定,以FSN作为滤纸法烟度单位,对FSN烟度定义为:25℃、1bar下,有效烟柱长度为405mm时滤纸式烟度1FSN=1PS。为与国际标准相一致,我国于九三年对标准加以修订,标准号为GB14761.6.7-93,烟度排放标准采用FSN烟度单位。但国内并无符合该标准测量方法(FSN)的烟度测量仪器的生产厂,该类仪器主要靠进口,价格较高,无法广泛普及。因此绝大多数仍然沿用原来的滤纸烟度计(Bosch)。目 前,国内所用的滤纸式烟度计主要有德国BOSCH烟度计、国产佛山FBY型烟度计、奥地利AVL409、AVL415型烟度计,其中只有AVL415是以FSN为单位的滤纸烟度计。
测量原理:测量光穿过被测的具有一定长度废气后到达接收器的那部分光与入射光的比例,从而确定废气的不透光特性。不透光烟度计基本原理是根据比尔-兰勃特(Beer-Lambert)定律。通常用测定光吸收系数或不透光度表示排气烟度,单位:m-1(或%)。 (1) 采用不透光烟度计的目的 由于滤纸烟度计所测的是滤纸的染黑度,因此所测的烟度排放值没有包含白烟、兰烟的影响。对于全负荷烟度排放的测量,其排烟基本由碳烟组成,并且工况比较稳定,因此采用该烟度计测量的结果比较可靠。但对于瞬态过程如自由加速测量,滤纸烟度计所测到的烟度排放值只是整个自由加速过程的积分值,而不透光烟度计则可以真实反映自由加速过程中的烟度变化情况。因此,瞬态过程的烟度排放测量应采用不透光烟度计。 根据欧洲排放法规要求,国内不透光式烟度计主要用于GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法测量排气中的可见污染物,如黑烟、蓝烟、白烟。 (2)不透光烟度计根据其不同的结构及取样方式又分为全流式和分流式。
国内外确定土的标准干体积密度的主要方法是击实试验法,其中有始于20世纪30年代初的轻型击实试验标准,有始于20世纪50年代、近20年来已广泛使用的重型击实试验标准。两种标准均以葡氏试验法为代表。
中国现行路基设计规范对高速或一、二级公路规定用重型击实试验法求得的标准干体积密度作为衡量压实度的标准,其他情况仍允许采用轻型击实试验标准。由于行车或列车荷载在路基内产生的应力分布在顶部最大,随深度的增加,应力急剧减小。因此,对路墓土的压实要求亦应由下而上逐渐提高标准。
铁路路基压实标准按线路等级、列车高速、重载条件、参照路基压实规范要求选用。2100433B
简介
见铁路和道路测量。