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有轨电车轨道工程设计简介

有轨电车轨道工程设计简介

内容简介 目前在设计中除正线钢轨选型及柔性包裹材料外，其他轨道设计均采用与地铁相同设计理念。从开通运营线路情况看，在轨道设计及运维方面仍存在一些尚待解决的问题。本书结合目前国内已经运行的有轨电车项目，从轨道工程设计、施工及运维方面进行系统阐述，并增加了工程实践。基于有轨电车的轨道结构、无缝线路受力分析、减振降噪等方面系统论述有轨电车轨道工程设计，把最新的小半径轮轨受力分析的研究成果以及轨道新产品及新型嵌入式轨道等纳入著作当中。同时结合实际有轨电车工程，对有轨电车轨道工程的发展新技术、新工艺、新设备进行展望。本书适合从事轨道设计工作的工程技术人员学习参考。徐正良，男，教授级高级工程师，国家一级注册结构工程师；国家注册土木工程师（岩土）。上海市重点工程立功竞赛“杰出人物”、上海市劳模、上海领军人才。现任上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司专业总工程师。在轨道交通、有轨电车、隧道与地下空间、综合交通枢纽、排水工程等方面均具有丰富的工程经验。主持的项目曾多次荣获中国土木工程詹天佑奖，国家科技进步二等奖，全国勘察设计一等奖，上海科技进步一等奖等多项荣誉。2100433B

有轨电车轨道工程设计造价信息

市场价
信息价
询价

行车轨道

规格型号：
L=74.6m
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
哈尔滨市多相水处理技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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行车轨道

规格型号：
L=74.6m
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
净化控股集团股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

手动单轨小车

规格型号：
起重质量: T=1t
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
重庆水蓝环保设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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工程车

规格型号：
品种:载重汽车;规格:载重量5t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
中联
材料税率：
9%
供应商：
江苏省鹏翔塔吊建筑机械租赁公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

工程车

规格型号：
品种:载重汽车;规格:载重量8t
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
中联
材料税率：
9%
供应商：
江苏省鹏翔塔吊建筑机械租赁公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

轨道平车

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

轨道平车

规格型号：
装载质量5t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

轨道平车

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

轨道平车

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

轨道平车

规格型号：
装载质量10t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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有轨电车-交渡道岔(含岔枕)

规格型号：
交叉渡线60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
18组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔50kg 3#槽型轨(含岔枕)
需求量：
31组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
15组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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ZDFT5-1通向有轨电车扶梯

规格型号：
倾斜度30°,速度0.75m/s,宽度1.0m,提升高度6.15m
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
日立、三菱
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-10-11

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工程简介碑

规格型号：
花岗岩芝麻白,200cm×135cm×35cm
需求量：
1m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-16

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有轨电车轨道工程设计简介常见问题

苏州有轨电车

目前苏州仅开通了1班有轨电车。高新区有轨电车1号线有轨电车运行时间：苏州乐园站 6:30-21:00|龙康路站 6:30-21:00票价信息：票价2-3元 IC卡七折优惠公交公司：苏州高...
松江有轨电车的线路情况

松江有轨电车线路图如下
苏州为什么建有轨电车

造价比地铁便宜，速度比公交快，乘客比公交多，电力运行绿色环保。补充地铁线路的不足。

有轨电车轨道工程设计简介文献

(精编)某大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(87页)

(精编)某大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(87页)

(精编)某大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(87页)

格式：pdf

大小：354KB

页数： 60页

(精编）某大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 (DOC87 页) 河北昌州渤海新区供水工程道路施工组织设计中铁十八局集团二 00 七年九月目录一编制说明 .................................................................................................. 4 ....*....*.... *..... *....*....*..... 1.1 编制依据 .................................................................................................... 4....*....*.... *..... *....*....*..... 1.2 指导思想及实施目标 ......

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有轨电车铝合金车体设计

有轨电车铝合金车体设计

有轨电车铝合金车体设计

格式：pdf

大小：354KB

页数：未知

首先,介绍了有轨电车铝合金车体结构的设计思路、强度要求以及结构特点。然后,依据EN12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度及模态进行了仿真计算。结果显示车体结构能够满足设计要求。

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现代有轨电车轨道工程施工技术简介

内容简介 《现代有轨电车轨道工程施工技术》作为“现代有轨电车施工实用技术指导丛书”的第二册，仍以云南省红河州滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目为依托，针对有轨电车轨道施工进行了研究总结。《现代有轨电车轨道工程施工技术》第1章为项目背景；第2章介绍了整体道床施工技术；第3章介绍了槽型轨小半径曲线施工技术；第4章介绍了槽型轨无砟道岔调整技术；第5章介绍了单开道岔整体道床施工技术；第6章介绍了槽型钢轨焊接施工技术；第7章介绍了无缝线路应力放散与锁定施工技术；第8章介绍了现代有轨电车槽型轨嵌入式轨道系统；第9章为道砟道床施工技术。《现代有轨电车轨道工程施工技术》内容基本涵盖了现代有轨电车轨道施工的全过程，希望对今后的有轨电车项目轨道施工起到指导和借鉴作用。2100433B

光谷有轨电车轨道铺上了珞喻路! 该不该建引热议！

前天，光谷有轨电车关山大道施工路段，铺轨工程经大拐弯后上了珞喻路，将与珞雄路轨道相连接形成环线，全线工程计划年底建成通车。小编了解到，位于珞雄路湖北省中医院一侧的有轨电车部分路段已经铺轨完成。 图为关山口施工现场（武汉晚报记者高勇摄影报道） 光谷有轨电车的建设一直备受关注，近日有网友在武汉城市留言板询问建设进展问题，得到了官方回复。回复称:2017年底光谷交通力争实现有轨电车T1、T2两条示范线通车运营目标。下一步将全面加快中建三局2栋宿舍和曙光村3栋宿舍的征地拆迁协调谈判，力争尽快完成剩余拆迁工作。 光谷有轨电车一共设立车站45座，为方便持武汉通的市民刷卡上车，约三分之一的车站将设置自助充值售卡机，另外，全线将设置一座BOM票亭。相关设备的调试和安装正在进行中。 据预测，光谷有轨电车建成后，将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。根据规划显示，未来光谷将形成三横一纵四条地铁、五条有轨电车，建成后将形成便捷的完整交通网。 小编发现，对于即将开通的有轨电车，不少网友并不看好。有的网友认为占了车道会加重拥堵，而且有轨电车效率低、速度慢，并不适合武汉。具体效果会如何，我们拭目以待！ 本文由大光谷新鲜事微信号、庙山新鲜事微信号、庙山新鲜事搜狐号综合整理，来源武汉晚报、湖北日报网等。欢迎分享转发。

珠海有轨电车有轨电车概况

基本概况 珠海有轨电车是指位于珠海市的有轨电车系统，是珠海市第一个城市轨道交通系统，由珠海城建现代交通有限公司运营。 2017年6月13日，珠海现代有轨电车1号线开通试运营。目前，官方公布的规划线路两条(1号线、2号线)，试运营线路一条(1号线)。吉祥物为"珠珠、娇娇、星星、童童、海海，意为"珠海新交通"。 2013年7月24日，珠海市交通局召开相关会议，宣布于2013年9月建设珠海现代有轨电车1号线项目。1号线总长度8.8公里，与梅华路改造工程项目合计总投资26亿，有轨电车部分14.4亿。全线设14座车站。此外，首期工程设1处车辆基地，占地面积7.5公顷。同步改造沿线道路的总长度约10公里。同时，1号线工程在我国率先应用国外的无辫地面供电技术。另外，车型采用100%低地板钢轮钢轨车辆，无接触网地面供电系统等先进技术，相比国内其他城市的有轨电车工程，该工程建设内容复杂，但工程造价属于中等水平。 线路配置 珠海有轨电车车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，车辆长32米、宽2.65米、最高运行速度70公里/小时、定员300人/辆(按6人/平面的站立标准)。 轨道全线采用整体道床、埋入式轨道结构、槽型钢轨;以草坪绿化铺装为主，局部地段采用砖石铺装。车站采用开放式站台，站台设自动售票机、乘客信息系统等服务设施;车站利用地下人行通道和交叉口人行横道线解决行人过街及出入站台。全线供电采用意大利安萨尔多地面供电系统专利技术，除车辆基地外全线不设架空接触网。 运营控制管理系统，采用道岔控制系统、车辆自动定位系统、信号优先系统、监控系统、无线通信系统等技术控制和管理车辆尽量按照时刻表运行，保证准点要求。在有轨电车沿线的道路实现基于绿波+主动请求相结合的有轨电车信号优先控制。 全线设车辆基地1处，为翠屏路西侧的上冲车辆段，占地面积约7.5公顷，设控制中心一处，位于上冲车辆段内，车辆基地为主城区有轨电车网络共享。为充分利用车辆基地土地资源，通过有轨电车带动周边城市发展，车辆基地进行上盖开发，建设集商业、住宅、办公、交通于一体的城市综合体。

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