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油罐检尺步骤

油罐检尺步骤

(1)准备工作

上罐操作前,首先检查计量器具及试剂是否合格和携带齐全。检实尺应采油尺;检空尺应采用测空量油尺;测量低黏度油品应使用带有轻型尺砣(0.7kg)的量油尺;测量高黏度油品应使用带有重型尺砣(1.6 kg)的量油尺。 油品交接计量前,应先排放罐底游离水。

(2)检实尺

对于轻油(汽油、煤油、柴油和轻质润滑油)应检实尺。即将量油尺下至罐底,取出后由尺带上的油痕直接读取油面高度。应连续测量2次,读数误差不大于1mm时,取第一次的读数,超过时应重新检尺 。

(3)检空尺

对于原油、重质燃料油、重质润滑油应检空尺。即用量油尺测量油罐空高,再用油罐全高减去空高,得到罐中油品高度。油罐空距应连续测量2次,读数误差不得超过2mm。若2次读数误差不超过1mm时,取第一次测量值,若超过1mm时,取两个测量值的平均值。

(4)容器内底水测量

将量水尺擦净,在估计水位的高度上,均匀地涂上一层薄薄的试水膏,然后将量水尺在容器计量口的指定下尺槽降落到容器内,直至轻轻地接触罐底。应保持水尺垂直,停留5~30s后,将量水尺提起,在试水膏变色处读数,即为容器内底水高度。当容器内底水高度超过300mm时,可以用量油尺代替量水尺。2100433B

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油罐检尺造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

油罐

  • 材质:SF双层,参数:50m3,说明:埋地,备注:壁厚8mm,用量:1
  • 上海雄昱
  • 13%
  • 上海雄昱机械设备有限公司湖南办事处
  • 2022-12-08
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双层油罐

  • 储存0#柴,非承重埋地卧式柴油罐V=25m3 SF双 层油罐 Ф2600×5088内层:Q235B(筒体8≥7mm, 封头8≥8mm)内层
  • 13%
  • 佛山市广义和石油设备有限公司
  • 2022-12-08
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双层油罐

  • 储存92#、95#汽,非承重埋地卧式柴油罐 V=25m3 SF双层油罐Ф2600×5088内层:Q235B(筒 体8≥7mm,封头8≥8m
  • 13%
  • 佛山市广义和石油设备有限公司
  • 2022-12-08
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油罐

  • 容积(m3):0-0,说明:10T防腐处理,
  • 郑龙流体
  • 13%
  • 河南省郑龙流体设备制造有限公司
  • 2022-12-08
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油罐储罐

  • 埋地卧式,双层油罐,D2616×8050×8mm,公称容积40m3,内外之间拥有均匀的夹层空间并配有一个和夹层空间相通的泄漏测仪. 操作压力:常压;操作温度:常温;设计压力:常压;设计温度:50
  • 13%
  • 东莞大丰容器制造有限公司
  • 2022-12-08
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油罐

  • 15m3
  • 个·月
  • 深圳市2018年1月信息价
  • 建筑工程
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油罐

  • 15m3
  • 个·月
  • 深圳市2017年12月信息价
  • 建筑工程
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油罐

  • 15m3
  • 个·月
  • 深圳市2017年9月信息价
  • 建筑工程
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油罐

  • 15m3
  • 个·月
  • 深圳市2017年6月信息价
  • 建筑工程
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油罐

  • 15m3
  • 个·月
  • 深圳市2017年5月信息价
  • 建筑工程
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油罐孔盖

  • 铝制
  • 1个
  • 1
  • 含税费 | 不含运费
  • 2011-01-17
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油罐自控系统

  • 油罐自控系统
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-07
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双层油罐

  • 储存0#柴,非承重埋地卧式柴油罐 V=25m3 SF双层油罐 Ф2600×5088内层:Q235B(筒体δ≥7mm,封头δ≥8mm)内层:设计内压≥0.08MPa外层:玻璃纤维(δ≥4mm)
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-04-19
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双层油罐

  • 储存92#、95#汽,非承重埋地卧式柴油罐 V=25m3 SF双层油罐 Ф2600×5088内层:Q235B(筒体δ≥7mm,封头δ≥8mm)内层:设计内压≥0.08MPa外层:玻璃纤维(δ≥4mm)
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-04-19
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油罐感知软件

  • 可支持油罐数:100
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-09-21
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油罐检尺工具

油罐检尺主要使用的工具是量油尺,量油尺由手柄、尺架、摇柄、尺带、尺砣、尺豉构成,适用于测量油船、储油罐等容器中油品的深度(实高)或用于测量容器底部水位的深度。

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油罐检尺概念

具有操作简单、计量准确、无需辅助设备等特点,广泛用于原油管道运输和油田原油集输过程中。

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油罐检尺步骤常见问题

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油罐检尺步骤文献

LNG钢瓶液体的罐充和用气步骤 LNG钢瓶液体的罐充和用气步骤

LNG钢瓶液体的罐充和用气步骤

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页数: 2页

LNG钢瓶液体的罐充和用气步骤 LNG 钢 瓶 液 体 的 罐 充 步 骤 : 1)确认供液设备内的介质是否与所需罐充的低温液体介质相同; 2)将 LNG钢瓶放在磅秤上,用专用低温液体输送管将容器的液体进出 口 阀 与 供 液 设 备 上 的 液 体 输 出 阀 相 连 接 ; 3) 记 录 钢 瓶 空 重 , 并 将 磅 秤 砝 码 调 到 拟 充 液 体 重 量 ; 4)先打开 LNG钢瓶的放空阀,然后关闭 LNG钢瓶上的增压阀、用气阀, 最 后 打 开 液 体 进 出 口 阀 ; 5)先稍稍打开供液设备上输送阀门 (以防止内筒温度高而压力迅速上 升);待低温液体将 LNG钢瓶内筒冷却后, 再开大供液设备上的阀门; 6)在罐充时请注意观察气瓶上的压力表。 控制供液设备上的输送阀门 和 LNG钢瓶上的放 空阀,将罐充 压力控制在 0.3MPa以内; 7)观察磅秤砝码, 是否达到拟充液体重

拆除老油罐建造大型油罐的工程问题 拆除老油罐建造大型油罐的工程问题

拆除老油罐建造大型油罐的工程问题

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页数: 4页

拆除老油罐建造大型油罐的工程问题

检尺基本简介

实际使用中称的检尺就是钢材的理论重量:按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量.这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。

钢材理论重量计算

钢材理论重量计算的计量单位为公斤( kg )。其基本公式为:

W (重量, kg ) = F (断面积 mm2 )× L (长度, m )×ρ(密度, g/cm3 )× 1/1000

钢的密度为: 7.85g/cm3 ,各种钢材理论重量计算公式如下:

名称(单位) 计算公式 符号意义 计算举例

圆钢 盘条

(kg/m)W= 0.006165 ×d 2 d = 直径mm 直径100 mm 的圆钢,求每m 重量。每m 重量= 0.006165 ×1002=61.65kg

螺纹钢(kg/m) W= 0.00617 ×d 2 d= 断面直径mm 断面直径为12 mm 的螺纹钢,求每m 重量。每m 重量=0.00617 ×12 2=0.888kg

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油罐其他油罐

油罐钢筋混凝土油罐

常做成圆筒形结构。罐体由顶盖、壁板和底板三部分组成。一般用于储存重质油品。这类油罐具有省钢材、耐久性好,维修费用低和油品损耗小等优点,但施工工序较多、周期较长。半地下式或地下式钢筋混凝土油罐还具有防火性能好、罐间距小、壁板温差小等优点。当油罐容量较大时,多采用预应力混凝土油罐,施加环向预应力,其方法有:

①电热张拉法;

②千斤顶张拉法;

③用绕丝机沿壁高连续缠绕并张拉钢丝(简称绕丝预应力)。

用绕丝预应力方法建造的圆筒式油罐,其特点为张拉应力均匀、预应力损失小、操作方便。罐体底板在现场浇筑;顶盖和壁板可以现场浇筑,也可以工厂预制、现场装配。罐壁施加环向预应力后,在外荷载作用下,环向仍要保持0.3兆帕左右的剩余压应力。在顶盖荷载中要考虑500帕的操作负压力,壁板荷载要考虑2000帕的操作压力。钢筋混凝土油罐,为了减少壁高和增大容量,底板可做成倒截锥体。由于油品的渗透性较强,一般采用最佳混凝土级配以提高罐壁的防渗能力。  非金属油罐也可以做成矩形,常称为油池,多为半地下式或地下式。钢筋混凝土油池只当容量大于5000米3时,才有一定的经济效果。

油罐砖石油罐和油池

一般容量为2000m3以下。当壁高增大时,渗透压力也增大而易渗漏,因此壁高多控制在6m以下。砖石砌体的抗渗性能差,施工时,要求砌体砌筑密实,砂浆饱满,并在罐内侧采取有效的抗渗措施,如采用钢丝网水泥砂浆抹面层或防渗涂料等。中国已采用绕丝预应力方法来增大容量和提高抗裂性能。  用钢筋混凝土和砖石建造的油罐和油池,其结构构造要求和计算原则见水池。非金属油罐、油池对地基的沉降较敏感,因此对软弱或土质不均匀的地基,必须进行地基处理。

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大型油罐油罐加热

油罐在油气储运过程中起到非常重要的一个作用,在油气存储中,大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时,就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中,不免遇到这样的一个问题,油品因为温度低,变得粘稠使得油品的流动性降低,导致油品无法从油罐中顺利的输出,遇到这样一个问题,如何解决呢?据介绍,新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

油罐局部快速加热器

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部,热媒介质(蒸汽)走管程,油品从壳程内德管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀,通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量,从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管,保持油品在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使油品既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快,传热效率高,不易结垢。

2、可对油品定量加热,需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化,保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高,保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热,保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长,耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能,极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进,保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制,可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑,安装与维修方便,不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较,在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸,仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式,更安全,加热更温和,对油品品质影响更小。

据介绍,此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利,已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

加热方式

热媒

出油量

升温温度

加热时间

冷凝水温度

蒸汽耗量

列管式换热器

0.8Mpa饱和蒸汽

60T/t

30℃-60℃

14小时30分

100℃

14.6吨

油罐局部快速加热器

0.8Mpa饱和蒸汽

60T/t

30℃-60℃

1小时30分

55℃

1.96吨

注:数据来自中国石化润滑油实测对比表

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