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船 东:上海海事大学
船 级 社: CCS
本船为低速柴油机驱动的现代化教学实习船,可航行于我国沿海和世界各国主要港口,用于航海教学实习,并可装运干杂货、长大件和集装箱等货物。
"育明"轮从船底到主甲板的船身部分,共设有5层甲板,前部为5个货舱,后部为教学区和机舱;轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机,使得其能耗较同类船低,同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。 总长 189.9米
型宽 32.26米
型深 15.7米
总吨 3072吨
载重吨 45800吨
根据楼主的情况来看,你的船的资料大概如下LOA小于30m,宽度小于8m,最大吃水3米,总吨800是可以的,就是宽度可能需要调整到8米-10米左右,需要密闭舱盖,船体造价不会小于800万RMB船舶设备配...
各国的政府验船机构或船级社为了船舶入级或维护船舶航行安全而公布的一系列关于船舶结构、性能、系统、 装置、 设备和材料等在安全质量方面的技术规定。船舶规范是船舶设计、 建造、 维修和检验的主要依据,也是...
1、船舶舾装概述 船舶舾装是指船体主要结构造完, 舰船下水后的机械、电气、电子设备的安装。船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。 2、船舶舾装分类 按照舾装部位,船舶舾装分为...
浅谈油轮船舶电气的防火防爆
分析了油轮船舶电气引发火灾和爆炸的原因,介绍了油轮船舶电气设备防火、防爆的要求和预防措施。
由“成路58”轮船舶保赔合同纠纷案引发的两点思考
保赔保险是一种特殊的海上保险,它与船舶保险相互配合与补充,共同为航运提供全面的保障。实践中,保赔保险合同所存在的争议会给保险合同双方带来截然不同的法律后果。我国船东在与国内外船东互保协会或商业保险公司开展业务合作时应该如何保护自身的权利?本文试图从我国一起较典型的保赔合同纠纷案例,即\"成路58\"轮船舶保赔合同纠纷案说起,对上述问题进行理论分析,再通过对我国司法实践案例进行梳理,最后站在船东的立场给出建议,希望能够对船东起到一定的提示作用。
植株具横走根状茎,直径0. 7-1厘米,幼时绿色,密被鳞片,后逐渐脱落至近光滑,常被白色粉末;鳞片狭披针形,先端呈鞭状扭曲,幼时棕色半透明,后暗褐色,边缘具短睫毛,由形状不等的粗筛孔状长细胞组成;叶远生,二列,叶柄长达20厘米,幼时基部被与根状茎上相同的鳞片,后光滑,被白色粉末,叶片卵状披针形,一回羽状,如不育则顶生羽片与侧生羽片同形,如能育则具有单一或数对互生的强烈收缩的能育羽片,均具柄,基部以关节着生于叶轴上,关节下部有一大而明显的蜜腺;不育羽片7-10对,相距5-8厘米,下部2-3对缩短,阔卵状披针形,互生,羽片长达15厘米,宽达8厘米,短渐尖头,向叶轴方向弯头,基部不对称,圆状楔形,全缘,具半透明骨质边缘,稍向下反卷;各回小脉上下两面均突起,明显,网状,具内藏小脉,分叉,顶端具水囊;羽片革质,干后黄绿色,下面各回小脉连同叶轴均被有白色分节的长柔毛,上面光滑无毛,具光泽,往往在与下边水囊相对应处产生白色小圆点;能育羽片强烈收缩为狭线形,单一或数对互生于叶片顶端,长达15厘米,宽不及5毫米,具柄或近无柄,中肋于两面均突出,下边密被与不育羽片相同的长毛,侧脉在上边不显;孢子囊散生,除中肋及边缘狭边外布满能育羽片背面,孢子囊群无盖而有隔丝,隔丝与孢 子囊等长;孢子囊具长柄。孢子左右对称,卵形或肾形,单裂缝。
产云南西双版纳地区。生岩石上,海拔1300-1400米,罕见。广布于印度尼西亚、马来西亚、新加坡、菲律宾、泰国、越南、老挝和柬埔寨等地。1981年陶国达在勐腊首先采到标本,1988年李庆军又在景洪发现。
顶育蕨在我国的发现,不仅丰富了我国的蕨类植物区系,同时对云南热带植物区系与东南亚热带植物区系之间的密切联系提供了一个有力的佐证,对我国蕨类植物区系的研究很有价值。
顶育蕨
顶育蕨属
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