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渝湘高速公路经济价值

渝湘高速公路经济价值

渝湘高速公路建成后,南川距重庆主城仅75公里,车程不足1个小时,将渝南片区的重镇南川纳入重庆"1小时经济圈",加快了渝南片区的城乡统筹步伐.

这条路途经渝东南和湘西两大贫困地区、边远山区及少数民族地区。人称"扶贫路",对渝东南和湘西人民脱贫致富无疑会产生巨大拖动力.

渝湘高速将乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、酉阳桃花源、龙潭古镇、洪安边城、凤凰古城等众多风景怡人的旅游点"串"起来,并且近张家界,梵净山等风景区。渝湘高速必将极大地促进沿线的旅游业的繁荣。

经渝东南武隆、彭水县、黔江区、酉阳县到秀山县,渝东南物产十分丰富。有烟草、木材,有杜仲、天麻等名贵中药材,有锰、汞、磷、铜、煤等储量可观的矿产资源。渝湘高速路贯通后,湘西地区的原料和矿产可以大规模向重庆运输,沿渝湘路进入长江上游最大的集装箱港寸滩港,再利用长江黄金水道出海,运输成本将大大降低。武隆、黔江等地的无公害蔬菜、畜产品等通过高速路,可直供珠三角等地。对加快资源开发,把资源优势转变为经济优势具有重要意义。

渝湘两地毗邻,渝湘高速公路极大地促进促进重庆主城与渝东南、湘西地区的经济联系和物资交流。强化了重庆对渝东南、鄂西、湘西、黔北的辐射作用。

渝湘高速公路在长沙和京珠高速公路会合,届时重庆经渝湘高速和京珠高速到广州只有1459公里,经贵州、广西到广州的距离将大大缩短,使之成为重庆的又一条"出海大通道",东、中、西部的人流、物流、资金流无疑会通过这条路交会。

沿线景点

4小时就能到养身之地、休闲之都的酉阳看特色吊脚楼、土家族姑娘跳摆手舞,品到纯正土家菜。畅游酉阳桃花源、龚滩古镇、龙潭古镇及"土家吊角楼'走'近了主城,这仿佛是在主城的后山修建的民族风情园。"一位常年奔波于该线路的市民表示。不仅如此,渝湘高速还将乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、边城、凤凰古城等众多风景怡人的旅游点"串"起来。此外,沿途还设有观景平台。如:在武隆至彭水高谷段、彭水长滩至保家、黔江冯家至黔江濯水分别搭建平台,可欣赏乌江、酉水河、郁江、阿蓬江的碧波美景。

拟修高速

渝湘高速穿越武陵山区酉、秀、黔、彭地区,弥补我市南部这一高速公路"盲区"。高发司有关人士透露,按照设想,武隆到涪陵可能修建一条高速公路连接线,该连接线将与渝湘高速路构筑成从主城区-巴南界石-南川-武隆白云电站-涪陵李渡-长寿-童家院子-主城区的高速东环线,将涪陵、长寿、南川以及十几个卫星城镇"串"起,形成新的东环都市圈,增强重庆区域带动功能和窗口辐射作用。同时,渝湘高速可南抵珠江三角洲,强化了重庆对鄂西、湘西、黔北的辐射作用,提高沿海对重庆的带动作用。

出入便捷

"渝湘高速路建成后,从重庆主城开车到张家界半天就可到。"高发司总经理李祖伟称。从重庆出发走渝湘高速公路,经湖南茶洞-吉首-常德,然后在常德分路,右边到长沙,左边到张家界,总里程只有500多公里。"走国道319需要3天,一旦下暴雨,心就提到嗓子眼。"易兵称。没有直达张家界的火车,乘火车到长沙则需近27小时,硬卧票价需要345元。乘飞机到张家界则要580元,而且一般不打折。

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渝湘高速公路造价信息

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渝湘高速公路综合概述

基本简介

8个多小时就可从重庆到长沙,2009年,渝湘高速公路通车后将变为现实。渝湘高速路坐拥景色醉人的"乌江画廊"、"郁江画廊",如一条银灰色的纽带,"串"起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、酉阳桃花源、龚滩古镇、龙潭古镇、秀山边城、凤凰古城等,在湖南境内接京珠高速,向南直抵珠江三角洲。

渝湘高速由重庆市高速公路集团有限公司投资兴建,重庆建工集团, 重庆渝路集团等大型建筑企业参与了施工建设。

通车情况

穿越崇山峻岭、全长848公里的渝湘高速公路将于2011年全线贯通。这条路途经渝东南和湘西两大贫困地区,人称"扶贫路"。 2009年9月28日,全长54.5公里的渝(重庆)湘(湖南)高速公路水江至武隆段正式通车。

2009年12月19日,中铁五局参建的渝湘高速公路重庆武隆至黔江段正式开通。

2010年9月30日,全长156公里的黔江至秀山洪安段正式通车。

渝湘高速公路重庆段沿线设置的互通立交有:

南彭,接龙,大观,东胜,金佛山,水江,白马,武隆,黄草,彭水西,,彭水东,保家,黔江西,黔江南,濯水,阿蓬江,酉阳黑水,桃花源,酉阳南,板溪,玉屏,官庄,雅江,洪安.

2012年3月31日,渝湘高速公路最后一段"断头路"湖南吉茶段(吉首-茶洞)正式建成通车,标志着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离,缩短为8个小时车程。

隧道介绍

名称

白马-羊角-大湾隧道

正阳隧道群

武陵-石会-沙坝隧道

武隆-黄草山隧道

白云隧道

羊角隧道

中兴-银盘隧道

长滩-彭水隧道

共和隧道

长度

12900m

9200m

9200m

8648m

7120m

2012年3月31日

6688m

199m

6061m

4779m

地区

武隆

黔江

黔江

武隆

武隆

武隆

武隆

彭水

彭水

地理位置

渝湘高速重庆段归属国家高速公路网包头-茂名高速公路G65(简称包茂高速),是国家高速公路网"7918"规划的第7纵线,也是我市规划的"二环八射"主骨架高速公路网中重要的射线之一。起点位于秀山县洪安镇(与湖南省境内的包茂高速相接),止点在巴南区界石镇,与已通车的渝黔高速相接。从湖南往重庆主城方向,路线先后经过秀山、酉阳、黔江、彭水、武隆、南川、巴南。

渝湘高速重庆段全线通车后,从主城开车到彭水只要2小时,到黔江2个半小时,到酉阳3小时,到秀山4小时。而在未全通之前,主城到酉阳、秀山要十五六个小时。

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渝湘高速公路其他介绍

建设历程

渝湘高速线路曾有三种选择

从重庆至长沙高速公路的线路走向曾有三条路线可供选择:

第一条路线是由重庆-涪陵-武隆;

第二条路线是由重庆-綦江-万盛-南川-武隆;

第三条路线由重庆-巴南界石-南川-武隆。第一条线路受到了路宽及运输能力的限制,第二条路实际通行里程较长,最终敲定第三条线路。

渝湘高速矮寨大桥

2007年10月,启动建设,桥面路基宽度24.5米,主跨达1176米

2007年12月-2008年12月,吉首岸索塔基坑修筑

2008年03月-2009年03月,隧道锚基坑建筑

2008年03月-2008年09月,重力锚基坑建筑

2008年03月-2008年11月,茶洞岸索塔基坑修筑

2008年12月-2009年12月,吉首岸索塔搭建

2009年01月-2009年10月,茶洞岸索塔搭建

2009年05月-2009年10月,隧道锚建成

2008年10月-2009年10月,重力锚建成

2010年01月-2010年03月,主索鞍吊装,2010年3月28日 通过氦气飞艇,成功将先导索从茶峒段牵引至德 夯大峡谷对岸的吉首段,进入主索缆施工阶段,这标志着矮寨特大悬索桥正式进入上部构造施工阶段

2010年03月-07月,猫道架设

2010年7月中旬, 完成猫道架设和验收

2010年8月19日完成最后一块钢桁梁的架设,这意味着整个矮寨大桥的五大主体工程全部完工。

2010年4月,第一个钢桁梁架设完毕。9月底,完成桥面板的铺设

2010年10月20日,全部完成主缆索股架设,标志着大桥的索塔、主缆、钢桁梁三大主体工程完成了两项

2012年3月31日,大桥正式通车

区间测速

测速路段:G65包茂高速公路重庆至湖南方向1690KM+120M至1711KM+400M路段(水江收费站至武隆收费站路段)

限速值:小客车限速100KM/H;小客车除外限速80KM/H

测速距离:21.396KM

测速路段:G65包茂高速公路重庆至湖南方向1711KM+400M至1719KM+100M路段(白马收费站至武隆收费站路段)

测速距离:7.676KM

测速路段:G65包茂高速公路湖南至重庆方向1879KM+400M至1873KM+300M路段(黑水收费站至阿篷江收费站路段)

测速距离:5.954KM

测速路段:G65包茂高速公路重庆至湖南方向1894KM+650M至1903KM+850M路段(黑水收费站至酉阳北收费站路段)

测速距离:9.377KM.

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渝湘高速公路经济价值常见问题

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渝湘高速公路经济价值文献

如何提高高速公路经济与社会效益 如何提高高速公路经济与社会效益

如何提高高速公路经济与社会效益

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目前,高速公路的发展已成为衡量一个国家经济实力的重要标准,其作为服务性行业,需要确保通行的安全性和快捷性,同时还要为使用者提供优质服务,通过运营管理实现高速公路的经济效益和社会效益。在高速公路效益方面,经济效益地位更重一些,通过提高高速公路经济效益,可以有效的形成高速公路经济带,带动周边经济的发展,促进我国整体经济的增长。

如何提高高速公路经济与社会效益 如何提高高速公路经济与社会效益

如何提高高速公路经济与社会效益

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大小:1.5MB

页数: 1页

高速公路是我国主要的交通运输方式之一,它能够国家带来很大的经济与社会效益。本文首先阐述了高速公路经济效益与社会效益的概念,之后对如何快速提高高速公路经济与社会效益进行了探索。

好消息!G319濯水过境段改建工程完工通车啦!

5月1日,G319濯水过境改建工程全面完工,正式通车了。记者在现场看到,虽然是正式通车第一天,但已经有不少的车辆和行人经过,通行十分顺畅。

据介绍,G319濯水过境段改建工程全长1.65公里,还涉及一条长327米的隧洞。南端为渝湘高速公路濯水闸道口,北端在濯水濯水大桥上方处,按照对向双车道二级公路标准设计。作为濯水古镇创5A基础设施建设的一部分,G319濯水过境段改建工程自开始以来,工人们一直在紧罗密布地施工建设,追赶进度,以确保改建工程在4月30日全面完工,实现5月1日正式通车。

该条道路的建成,丰富完善了濯水景区的交通路网,极大地缓解濯水古镇的交通压力。现在,所有中大型过境货车将不再从濯水古镇场镇街道经过,而是直接穿过濯水隧道,由该条道路直接上高速。目前,项目后续配套设施安装和绿化工程仍在紧张的施工当中,全面改善濯水景区的交通环境,提高濯水景区的对外形象,全力助推濯水创5A。

记者:刘彦祺

总编:汪 彬

编辑:陶 原

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矮寨特大悬索桥相关资讯

一、包茂高速公路起于包头,途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、西安、安康、达州、重庆、南川、黔江、酉阳、秀山、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州,终点在茂名,全长3130公里。

二、渝湘高速公路起于重庆巴南,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县,最后到达湖南长沙,全长848公里,其中重庆段413.6公里。

三、2012年3月31日,矮寨特大悬索桥建成通车,大桥指挥长、原湖南交通运输厅党组书记、副厅长陈明宪涉嫌违纪被调查。

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重庆荣宇物资有限公司公司简介

重庆荣宇物资有限公司始建于2006年,地处重庆市沙坪坝,毗邻悠悠嘉陵江,背靠巍巍歌乐山。公司目前主要专业生产销售防水卷材、止水带、止水条、土工布、土工膜、透水管、塑料盲沟等土工材料,产品质量上乘、价格实惠。截至2012年,我公司产品用于渝湘高速公路、彭武高速公路、水界路高速公路、渝怀复线、云万高速公路、云奉路、彭务路(一、二、三标)、遵义建赤水垃圾填埋厂、盘山梁场等国家级重点工程

公司自成立伊始,秉持以质量求生存,以质量求发展,向质量要效益的企业宗旨,以客户需求为导向,树立为广大客户提供满意产品的服务理念,六年来孜孜以求,广泛赢得了客户及相关单位和机构的认可。公司竭诚期待与各位朋友开展广泛而深入的合作,以优质的产品和服务创优质工程,与您携手共同服务我国建筑事业,共建美好城市与光辉明天。。

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