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1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《航海科技名词》第一版。
一、液压系统的两个基本原则:1,负载决定压力。2,流量决定速度。二、液压泵为动力元件,液压马达为执行元件。液压泵泵出的液压油可以驱动液压马达工作,从而带动负载。
液压泵是一种能量转换装置,把机械能转换为油液的压力能,是一种能源装置。液压马达也是一种能量转换装置,把油液的压力能转换为机械能,是一种执行元件。这就是他们的本质区别。上海烈达机械设备有限公司
所谓液压传动都是液体必须在密封容积中才能起传动的作用,液体是传递力和运动的介质。 液压泵是动力元件,它的作用是把机械能转变成液压能,向系统提供一定的压力和流量的液流。 液压马达是把液压能转...
液压泵液压马达试验台
摘要 I 本科毕业设计(论文) 液压泵与液压马达实验台 液压系统的设计 燕 山 大 学 2011 年 6 月 摘要 液压泵和马达作为液压系统的动力元件和执行元件, 是整个液压系统的 心脏,它们的性能直接影响着整个液压系统的性能。 因此液压泵、马达性能 的精确测试有着非常重要的意义。液压泵和马达的性能测试是辨别产品优 劣、改进结构设计、 提高工艺水平、 保证系统性能和促进产品升级的重要手 段。 本次设计就是通过测定液压泵液压泵、 液压马达在给定外界情况下的排 量、流量、容积效率等,检验液压泵和液压马达的是否合格。 设计了液压泵与液压马达实验台液压系统,并对有关参数进行了计算, 绘制了液压泵与液压马达实验系统原理图、 泵站装配图、 油箱的部件图、 阀 块零件图一系列相关立体图与二维图纸, 为液压泵与液压马达实验台液压系 统的设计奠定了理论基础。 关键词 液压泵;液压马达;液压系统 燕山大
阀控液压马达系统用平衡阀的改进
介绍了一种阀控液压马达系统的工作原理和系统存在的问题,并提出了解决的思路和对策,具体提出了系统中所用平衡阀的改进方法。
液压马达油封转轴换向时冲击大的问题分析?
以液压马达油封为例,东晟密封密封件认为油封转轴换向冲击大会造成液压马达油封的泄漏。
一、液压马达油封的泄漏问题点?
液压马达油封转轴换向时冲击大的问题,东晟密封件告诉您由于液压马达油封转轴左右摆(13±1)次/min,在换向时产生较大冲击,使油封与轴之间产生较大的轴向和径向摩擦,长期运转后造成油封磨损,使其泄漏。
二、液压马达油封转轴换向冲击大问题分析及措施试验?
1.液压马达油封系统中的蓄能器压力试验:
我们可以根据液压系统的设计规范来操作,如蓄能器压力应用符合以下条件的时候:0.90Pmin≤P充≤2.25Pmax。原充N2压力为1.3MPa,通过一次一次的调整充N2压力进行试验对比(表1所示马达油封蓄能器压力N2试验结果表)。
*马达油封蓄能器压力N2试验结果表:表1
充N2压力/MPa |
效果 |
充N2压力/MPa |
效果 |
1.2 |
较差 |
1.6 |
振动减小 |
1.4 |
较差 |
1.7 |
振动减小 |
1.5 |
振动减小 |
1.8 |
振动变大 |
注:以上仅供参考,请实际情况操作。 |
2.液压马达油封系统中的铺匀器位置调整计算?
如何调整液压马达油封系统中的铺匀器位置呢?对要调整的铺匀器底座、花键套、花键轴的相对位置(图1所示就是铺匀器底座、花键套、花键轴的相对位置图),使铺匀器在换向时液压马达叶片不与固定模块碰撞。
液压马达油封系统中的花键套与铺匀器底座之间的固定是用均布的8个定位螺栓连接的,花键套与花键轴是用花键连接定位的,花键齿数为10个,铺匀器在右边换向的时候,液压马达叶片与固定块碰撞,经测量,将铺匀器底座位置向右转1/20圈,可使液压马达的叶片与固定块不碰撞且处于最佳位置中。
3.液压马达油封系统中的铺匀器位置调整可以按以下公式计算出来:
设固定螺栓孔向右旋转X个孔的相对位置,花键向右旋转Y个齿的相对位置才能符合要求,以下我就用公式来表示:
X/8-Y/10=1/20
即:(1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均匀整数)
变化后可得:5X-4Y=2
经试验计算出,当X=2,Y=2的时候或当X=6,Y=7的时候,能符合要求吗?
在选择将花键套向右旋转二个螺栓孔位置(向右转1/4圈),花键向右旋转二个齿的位置(向右转1/5圈),达到了铺匀器底座向右旋转1/20圈的目的(1/4-1/5=1/20)。以就是关于液压马达油封系统中的铺匀器底座、花键套、花键轴的相对位置调整计算所有的内容了(以上所有的数据仅供参考,请按实际情况操作)。
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本书以油泵油马达为中心内容,编译了近年来国外期刊中有关液压技术方面的文章共14篇,内容包括:柱塞泵新结构及其设计计算方法、降低柱塞泵噪声的途径、低速大扭矩油马达的结构和性能、油马达的制动特性,以及高压齿轮泵、叶片泵结构等。
可供从事液压技术方面工作的工人、技术人员以及有关研究、设计单位参考。
从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。