经过研究得知气动凿岩机的噪声主要来源于：

1.高压气流进入凿岩机气缸工作，其废气通过排气口并以高速排入大气中，使相对静止的空气产生紊乱的涡流，这就是对人危害很大的排气噪声。

2.凿岩机工作时，活塞对钎尾的多次冲击，使钎杆振动产生冲击噪声。

3.凿岩机内部构件间振动产生的机械噪声。

4.在工作面凿岩时，井下空间狭窄，坚硬岩壁对声波的无数次反射，形成混响不规则的反射噪声，巷道断面越小，声压级就越高 。

这种消声器是专为凿岩机排气口消声而设计的。阻式消声器是利用吸声材料消减噪声的。把吸声材料固定在气流通过的管道壁上，或者按照一定方式在管道中排列起来。它的特点是能在较宽的中、高频范围内消声，尤其是对刺耳的高频噪声，有较好的消声作用。

抗式消声器是借助管道截面的突然扩张或收缩，或旁接共振腔，使沿管道传播的噪声，在突变处得到能量缓冲，对低、中、高频都有一定的消声作用。

由于凿岩和的噪声具有很宽的频带，单用阻式或抗式消声器都不能解决问题，而把阻式消声器和抗式消声器组合在一起，构成阻抗复合消声器，会得到良好的降噪效果。

气缸排出的气体进入扩散筒，气体经过扩散，不仅减小了压强，而且也降低了流速，然后经过隔板，由排气口排出，隔板起到了降低高速气流冲出排气口的能量。因此，排出去的气体的噪声就比较理想，这种消声器的优点是体积小，重量轻，消声频带宽，对低、中、高频噪声全面消声效果好，可降低凿岩机噪声级15-28dB，而且凿岩机功率损失小。另外，可以采用两级扩张室和结构相结合的方法，消声效果更佳 。

凿岩机降噪是指气动凿岩机是矿山普遍存在的一个噪声源，噪声级达110-130dB(A)，为低、中、高频噪声。主要噪声包括排气噪声、活塞冲击钎尾的机械噪声、钎杆和机壳振动噪声、零件间摩擦噪声、以及钎头对岩体的冲击噪声。通常，气压增高，排气噪声和钎杆振动噪声也增大 。

治理措施有：

(1)降低排气噪声。在凿岩机排气口安装轻型消声器，中国出产的气动凿岩机，其排气口上装有能改变排气喷出方向的橡胶短管，可降低操作者耳边噪声3-4dB(A)。

(2)降低钎杆振动噪声。用泡沫氯丁橡胶制成钎杆套。紧套在钎尾上，或者在钎杆表面涂盖薄层橡胶。此外，钎杆镀铬也可降低凿岩噪声3-4dB(A)。

(3)凿岩机壳降噪。用隔噪外罩封闭凿岩机机体外壳，可降低空气动力噪声和机械噪声。

(4)附岩台车隔声。在台车上没置隔声操作间，兼有隔噪防尘作用 。

有源降噪系统在理想的条件下所能达到的降噪效果。但环境中的噪声频率的成分很复杂且强度随时间起伏，往往在某些频段和位置上的噪声被抵销,而在另外一些频段和位置上却有所增加,难以达到理想的效果。

以冲击回转或冲击与旋转切削联合作用破碎岩石的钻孔机械。广泛用于矿山采矿、巷道掘进和各种岩石工程中钻凿爆破孔和各种用途的钻孔。可钻孔径20～230mm、最深达50m的炮孔。

凿岩类型

凿岩机按动力分为气动凿岩机、液压凿岩机、电动凿岩机和内燃凿岩机四类，后两类在矿山很少应用;按支承方式分为手持式凿岩机、支腿式凿岩机、向上式凿岩机和导轨式凿岩机四种;按冲击频率分为低频(<17Hz)、普通频率(27～33Hz)和高频(>42Hz)三类。按转钎方式分为内回转式和外回转式，前者用螺旋棒棘轮机构驱动钎具间断旋转，后者用独立气马达或液压马达驱动钎具连续旋转。

凿岩基本构造

主要由冲击机构、配流机构、转钎机构、排碴系统等组成。利用配流阀交替地向冲击活塞前后腔内供给压缩空气或压力油，推动冲击活塞往复运动冲击钎杆，输出冲击能凿碎矿岩。回程时由螺旋棒棘轮机构驱动钎具转动 一角度或由气马达或液压马达驱动钎具连续旋转，使钎刃每冲击 一次后转移到新位置再冲凿，凿碎的岩碴靠压力水或压缩空气经钎杆中心孔进入孔底，将其吹出孔外，从而形成钻孔。使用的钎具由钎头、钎杆和钎尾组成。钻浅孔(≤5m)时用整根钎杆，钻深孔时用接杆钎杆和分体钎尾。钻头主要采用球齿式，少数使用一字或十字刃型的。

凿岩主要性能指标

(1)冲击能 即冲击活塞对钎具所做的功。一般是冲击能愈大，钻孔速度愈快;钻孔直径愈大要求的冲击能也愈大。20世纪80年代，凿岩机输出的单位孔底面积冲击能达到5～20J/cm2。(2)冲击频率 即冲击活塞每秒钟冲击钎具的次数。一般是频率愈高，钻孔速度愈快。气动凿岩机的频率范围为20～50Hz，液压凿岩机的频率范围为30～70Hz。(3)转钎速度 其大小取决于岩石性质、钻孔直径等因素。转速过低，钻孔速度减慢;转数过高，将导致能量损失和钎头过度磨损。一般岩石愈硬和孔径愈大，转数就愈低，反之则高。钻孔直径27～230mm的凿岩机转钎速度范围从0～300r/min到0～60r/min。(4)轴推力 沿钎杆中心线保持钎头与孔底紧密接触的作用力。此值有一个最优值，过大或过小的轴推力都不能提高钻孔速度。此外，排碴好坏也是影响钻孔速度的重要影响因素，供水量和压气量要保持排碴速度大于其在介质中的悬浮速度。