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挡土墙是用来支撑天然边坡或人丁填土边坡以保持土体稳定的建筑物。从边坡稳定性分析可知,当边坡稳定系数没有达到工程要求时.边坡是不稳定的.很有可能出现滑塌等破坏现象。这时需要采取工程措施保证边坡稳定性,而挡土墙往往是常用的一种保持边坡稳定的措施。在公路工程中.它广泛应用于公路路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥梁及河流岸壁等。因此.挡土墙的用途可简要归纳如下:
①降低挖方边坡高度,减少挖方数量,避免山体失稳滑塌;
②收缩路堤坡脚。减少填方数量和占地面积.保证路堤稳定;
③避免沿河路基挤缩河床.防止水流冲刷路基;
④防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡。
按照墙的设置位置。挡土墙可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型(图1)。
踵部底板简称踵板,常用于挡土墙的固定。悬臂式挡土墙常由三个部分构成,即立臂、趾板和踵板。
按照设置挡土墙的位置,路基挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙等,如图2所示。
挡土墙按材料和结构特点的不同而有很多形式,其中应用较多的有:石砌重力式、钢筋混凝土薄壁式、锚定式、垛式和加筋土式等。
悬臂式挡土墙是由立壁(墙面板)和墙底板(包括墙趾板和墙踵板)组成,呈倒“T”字形,具有三个悬臂,即立壁、墙趾板和墙踵板。扶壁式挡土墙由墙面板(立壁)、墙趾板、墙踵板及扶肋(扶壁)组成。当墙身较高时,在...
踵部底板简称踵板,常用于挡土墙的固定。悬臂式挡土墙常由三个部分构成,即立臂、趾板和踵板。墙趾板是混凝土面板堆石坝中布置在面板周边、坐落于地基上的混凝土结构,又称垫座。趾板通过设有止水的周边缝与面板连为...
在压墙筋中输入或者布置一个暗梁处理
薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构.包括悬臂式和扶壁式两种主要形式。
悬臂式挡土墙如图3所示,它是由立壁和底板组成,具有三个悬臂,即立壁、趾板和踵板。当墙身较高时.沿墙长每隔一定距离筑肋板(扶壁)联结墙面板及踵板,称为扶壁式挡土墙,如图4所示。它们的共同特点是:墙身断面较小.结构的稳定性不是依靠本身的重量。而主要是依靠踵扳上的填土重量来保证。它们自重轻,适用于墙高较大的情况(不大于7m),但需使用一定数量的钢材,经济效果较好,其适用于石料缺乏地区。扶壁式挡土墙沿悬臂式墙的墙长,每隔一定距离设置一道扶壁,增强墙面板(立壁)与墙踵板的连接,以承受较大的弯矩作用,当墙高时较悬臂式经济。
墙踵板内力的计算
墙踵板可视为支承于扶壁上的连续板,不计立板对它的约束,而视其为铰支。内力计算时,可将墙踵板顺墙长方向划分为若干单位宽度的水平板条,根据作用于墙踵上的荷载,对每一连续板条进行弯矩、剪力计算,并假定在每一连续板条上的最大竖向荷载均匀作用在板条上。
作用在墙踵板上的力有:计算墙背与实际墙背间的土重及活荷载、墙踵板自重、作用在墙踵板顶面上的土压力竖向分力、由墙趾板固端弯矩M。作用在墙踵板上引起的等代荷载以及地基反力等。
墙踵板弯矩引起的等代荷载的竖直压应力可假设为抛物线分布,如图5所示,其重心位于距固端5B/8处,由弯矩的平衡可得墙踵处的应力:
由于假设了墙踵板与墙面板为铰支连接,故不计算墙踵板横向板条的弯矩和剪力。 2100433B
挡土墙设计1概述挡土墙的用途1定义2用途3
第六章:挡土墙设计 §6-1:概述 一、挡土墙的用途 1、定义 2、用途 3、挡土墙构造 墙顶、墙面、墙背、墙趾、墙踵 4、墙背倾角方向 仰斜、俯斜、垂直 二、挡土墙的类型 1、按墙的位置分类:山坡墙、路堤墙、路堑墙、路肩墙 2、按墙的砌体分类:石砌、混凝土、钢筋混凝土 3、按墙的结构形式分类:重力式、锚杆式、薄壁式、加筋土 三、各类挡土墙的特点 1、重力式挡土墙 重力式挡土墙示意图 2、锚定式挡土墙 锚杆式、锚定板式 锚定式挡土墙示意图 3、薄壁式挡土墙 悬臂式、扶壁式 薄壁式挡土墙示意图 4、加筋土挡土墙 加筋土挡土墙示意图 §6-2:挡土墙土压力计算 一、作用力系 主要力系、附加力系、特殊力 二、一般条件下 Coulomb主动土压力计算 1、土压力的类型 主动土压力、被动土压力、静止土压力 2、库仑理论的基本假设 3个假设 1) 当挡土墙向外位移时, 墙后土体将形成一个沿破裂面滑动的
加筋挡土墙的施工
2 加筋挡土墙的施工 加筋土挡墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规 范》、《公路路基施工技术规范》 和设计要求。施工前,技术人员 应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工。 2.1 加筋挡土墙的一般施工工艺流程图如下 : 2.2 施工操作及质量控制 2.2.1 基础施工 施工前要挖除地表种植土和高液限粘土,持力层为风化砂岩 或满足设计承载力的地层。基 础开挖深度大于 50cm。如果施工时 发现地质情况变化较大,应及时与设计单位联系,以 便作出相应 的处理措施。基坑开挖后应进行整理和夯实, 不满足设计承载力 时应进行处理。 2.2.2 面板预制 墙面板预制必须采用钢模板,对钢模及底板要经常检查及 维修,清除模板上的砼残留物, 每次都要刷脱模剂后再预制,以 保证预制面板光洁平整,达到设计精度要求。面板预留的 穿筋孔 要保证圆滑。 为保证混凝土的质量,应采用机械振捣,如表面粗糙无浆,
底板: (di ban) bottom slab
在钢筋混凝土桥中,其要保证足够尺寸装配所需抗拉钢筋。在预应力钢筋混凝土桥梁中,其需足够大承压面积来符合运营阶段的受压要求。
底板,液压术语,是与管道的连接口集中在其一面,控制阀用密封件安装在它上面,进行配管的辅助板。
在采、掘工作面附近存在有应力集中区和免压区。由于受到集中应力引起的剪应力作用以及在免压区中受到由集中应力衍生的水平应力和剪应力的共同作用,在开采煤层底板中也会形成一定深度的裂隙带,即底板裂隙带。在该裂隙带中,岩层富含裂隙且应力低于原岩应力,裂隙呈张开状态,岩层已基本上丧失了隔水性能,成为导水层。若底板裂隙带直接与承压水的原始导升带沟通,则承压水也能迅速涌入采、掘工作空间,形成突水事故。
工作面底板裂隙带的深度与开采煤层的强度、厚度,煤层顶、底板岩层的力学特性、结构以及顶板管理方法,开采参数(如工作面长度、巷道宽度等等)等因素有关。底板岩层的岩性愈软,工作面前方的峰值集中应力愈高,承压含水层的水压愈高,免压区中作用于底板的压力愈低,则所形成的底板裂隙带深度也愈深。相似材料模拟实验的结果表明:底板裂隙带的分布状况大体上和底板中塑性滑移线的分布相吻合。
采动产生的岩层裂隙主要是由工作面前方的集中应力和免压区中的水平应力形成的。由开切眼至老顶初次来压期间,底板裂隙带的深度随着工作面的推进、开采范围的扩大而加深,并且在初次来压时达到最大值。初次来压后,随着工作面的推进,裂隙带的范围继续扩大而深度在初期较初次来压时有所减少,以后又逐渐增大,直到周期来压时又达到第二个峰值深度(该深度仍小于初次来压时底板破裂带的深度)。所以,一般可以用来压时的破裂最大深度作为底板破裂带的深度。
涌水量在短期内突然成倍剧增的现象称为突水。通常按突水时涌水的主要水源,将突水划分为断层、地表、底板、陷落柱和采空区积水等五类。我国为底板突水事故多发性的国家。据统计,底板突水事故约占我国各类突水事故总次数的1/4,并且这类突水往往造成重大的灾害性损失。
底板突水又常按其突水的峰值流量、动态表现形式等进行分类。按突水的峰值流量可将突水事故分为特大型、大型、中型和小型突水,其峰值流量分别为大于50m³/min,20-49m³/min,5-19m³/min和小于5m³/min。据统计,我国发生的突水淹井事故约有85%以上的事故源于大型和特大型突水事故。峰值流量的大小反映了水源的富水程度、水压高低和突水通道的畅通程度。一般,直接由奥灰或由奥灰补给的含水层所形成的底板突水具备有富水和水压高的特点,大多为大型或特大型突水。因此,底板突水对矿井安全生产的威胁很大,常需特殊加以重视。
按底板突水的地点可分为掘进巷道突水和采煤工作面突水两类。前者的突水地点发生在开掘于煤层中的准备巷道,后者则发生在采煤工作面附近且多系因受到采动影响而发生底板突水。统计资料表明:这两类突水方式的突水次数约各占一半左右。应当指出:这两类突水的机理有所差别,由于防止发生采煤工作面突水所需的隔水层厚度更大,并且这类突水事故大多为大型或特大型突水事故,它们对安全生产的威胁也更大。所以一般应特别重视防治采煤工作面底板突水。
按照底板突水的动态表现形式又可分为爆发型、缓冲型和滞后型三类。爆发型突水多直接发生于采掘工作地点附近,并且一旦发生突水,其突水量在瞬间即达到峰值流量,然后,突水量逐渐减少和趋于稳定。这种突水的来势很猛,水中常夹有岩块碎屑,有很强的冲击力,危害最大。缓冲型突水也多发生在采掘工作地点附近,其突水量则经历由小到大逐渐增长的过程,往往要在突水后数小时、数日甚至数月才增长到最大流量,所以其突水的来势较缓,冲击力也较弱。滞后型突水一般是在采掘工作面推进了相当距离以后才在巷道或采空区中发生突水,其滞后发生突水时间可长达数日、数月甚至数年,突水量的增长也可急可缓。突水动态表现形式的差别反映了隔水层破坏方式的不同。隔水岩层(岩柱)因其拉、剪应力超限而突然破坏时大多形成爆发型突水;而缓冲型突水则往往是隔水层因渗流速度超限而逐渐破坏了隔水能力所形成的,至于滞后型突水则又往往与矿压的叠加影响有着密切的联系。不同的动态表现形式反映了不同的突水原因,需分别针对问题所在,采用不同的防治措施 。