惯性制动器是一种应用于行走机构制动的一种新型制动器，本文探讨了其制动原理，对现有惯性制动器的不足提出了解决建议，重点针对核心机构凹凸螺旋面改进进行探讨，力求解决了现有惯性制动器的磨损、噪音、调整复杂等问题，使惯性制动器结构简单调整方便、故障率更低、适用范围更广。

制动器惯性台架(inertia-dynamometer)，是一种测试汽车制动器以及刹车片性能的试验机。通过运行各种测试标准（例如QC/T564等），来测量制动器及刹车片在不同速度、温度、压力下的制动性能，以便评价制动器及刹车片的安全性能。一台制动器惯性台架能够测量、记录的数据主要包括速度、扭矩、压力、温度、制动时间、制动距离、减速度、摩擦系数、制动功、噪声频谱等。惯性台架在制动器的设计开发以及刹车片配方的研制、质量检测等方面都起着至关重要的作用。

速度相关性

速度相关性试验主要指在制动初温和制动压力为定值的情况下，测试制动器在不同的制动初温速度下产生的制动扭矩。一般而言，制动扭矩会随着速度的升高而降低。

压力相关性

压力相关性试验指的是制动器在相同的制动初速度、制动初温下，在不同制动压力下产生的制动扭矩。一般而言，制动扭矩会随着压力的升高而降低。

温度相关性

温度相关性试验指的是制动器在相同的制动初速度、制动初速度下，在不同制动初温下产生的制动扭矩。一般而言，制动扭矩会随着温度的升高先升高后降低。

1). 具有惯性台架的全部功能;

2). 具有KRAUSS、LINKING试验机的全部试验功能;

3). 具有恒力矩(恒输出)试验功能;

4). 具有恒压力(恒输入)试验功能;

5). 具有静力矩试验功能(选择项目);

6). 具有手刹车试验功能(选择项目);

7). 全面计算机控制,检测,打印曲线及报告;

8). 软件充分可编, 可执行中国，欧洲，美国，日本等试验标准。