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简介
1、施测方法
中平测量通常采用普通水准测量的方法施测,以相邻两基平水准点为一测段,从一个水准点出发,对测段范围内所有路线中桩逐个测量其地面高程,最后附合到下一个水准点上,中平测量时,每一测段除观测中桩外,还须设置传递高程的转点,转点位置应选择在稳固的桩顶或坚石上,视距限制在150M以内,相邻转点间的中桩称为中间点,为提高传递高程的精度,每一测站应先观测前后转点,转点读数至MM,然后观测中间点,中间点读数至CM,即可,立尺应紧靠桩边的地面上。
中平测量的精度要求,一般取测段高差△H中与两端基平水准点高差△H基之差的限差为±根号下50MM,在容许范围内,即可进行中桩地面高程的计算。中桩地面高程复核之差不得超过±10CM。
中间点的地面高程以及前视点高程,一律按所属测站的视线高程进行计算。每一测站的计算公式如下:
视线高程=后视点高程 后视读数
中桩高程=视线高程-中视读数
转点高程=视线高程-前视读数
跨沟谷测量:线路中桩水准测量,往往需要跨越深谷,如图1所示。为了避免因仪器通过谷底的多次安置中产生的误差,可在测站1先读取沟对岸的转点2 200的前视读数,然后以支水准路线形式测定谷底中桩高程;结束后,将仪器搬至测站4读取转点2 200的后视读数。为了削减由于测站L前视距离长而产生的测量误差,可将测站4的后视距离适当加长。另外,沟底中桩水准测量因为是支水准路线,故应另行记录。当跨越的深谷较宽时,亦可采用跨河水准测量方法。2100433B
不错
平整场地是建筑场地的平整,只能是首层的所在地面了。
公路改建工程测量中平曲线半径的选定
清流县公路县道大灵线(线路编号:X794)修建于二十世纪七十年代初期,技术标准低,弯道多,纵坡破碎起伏变化频繁,行车速度低,严重制约公路通行能力,随着改革开放的深入和国民经济的不断发展,该公路通行能力低下、严重阻碍当地经济发展的困境愈发凸显。为了改变该公路的通行状况,促进清流县国民经济的健康快速发展,清流县人民政府将该公路的改造工程列入县境内公路改造工程项目。根据该路的交通车流量现状及对未来交通量和沿线国民经济发展的预测,决定将该路(属于山岭重丘区地形)改造为二级路。清流县公路建设指挥部负责该工程项目的组织实施,本人全程参加了该公路改建工程的勘测和测量设计工作,并主要承担了选线和工程设计工作,该公路改建工程的测量采用现场定线。
短管道中平均气体流速测量系统的原理与应用
短管道气体流量的高精度低阻力可靠在线测量是实现四角切圆煤粉燃烧锅炉燃烧优化的基础条件。提出了基于伯努利流体动压测量原理,采用格栅整流、感压孔管道全截面分布、大腔体均压的测量实现方法。从数学上证明了可以利用平均压力的概念进行流量计算,分析了引压的阻力条件及其对格栅数量的要求,进而利用一次元件增大动静压差,开发了气体、气一固两相流体管道平均气体流速测量装置。工程应用得到了良好的效果,表明该测量方法具有广泛的应用前景。
什么是中平测量?
中平测量又名中桩抄平,即测量路线中桩的地面高程。中平测量是以基平测量提供的水准点为基础,以相邻两水准点为一测段,从一个水准点出发,逐个施测中桩的地面高程,闭合在下一个水准点上,形成附合水准路线。其允许误差为:
式中:L水准路线长度。
n测站数。
中平测量又名中桩抄平,即测量路线中桩的地面高程。中平测量是以基平测量提供的水准点为基础,以相邻两水准点为一测段,从一个水准点出发,逐个施测中桩的地面高程,闭合在下一个水准点上,形成附合水准路线。其允许误差为:
式中:L水准路线长度,n测站数。
中平测量又名中桩抄平,即测量路线中桩的地面高程。中平测量是以基平测量提供的水准点为基础,以相邻两水准点为一测段,从一个水准点出发,逐个施测中桩的地面高程,闭合在下一个水准点上,形成附合水准路线。其允许误差为:
式中:L水准路线长度,n测站数。