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蒸汽轮船相关案例

蒸汽轮船相关案例

克莱蒙特

世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的。他在1802年春天,在法国建造第一艘蒸汽机轮船,停泊在塞纳河上,一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步,他又重建了一艘蒸汽机轮船,命名为“克莱蒙特”号,船长45.72米,宽9.14米,船上装有蒸汽机。1807年,“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航,获得成功,它以每小时6.4公里速度,航行91.4公里。从此,美国哈德逊河上开辟定期航班,标志了蒸汽机轮船正式投入使用。

"皮罗斯卡皮"号

"皮罗斯卡皮"号是第一艘完全使用蒸汽动力推进的轮船,它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机,用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特·富尔顿发明建造的"凤凰"号轮船,它在纽约与费城之间航行。

19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下,由于蒸汽机船的出现,最终使帆船驶进了船舶博物馆。是富尔顿于1769年发明的。

“黄鹄”号

“黄鹄”号是中国第一艘蒸汽机轮船,它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造。它是一艘木壳轮船,船长55尺,排水量25吨,装有单缸蒸汽机,航速每小时25里。“黄鹄”号试航时曾经轰动一时,但并未正式投入实际使用。2100433B

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蒸汽轮船造价信息

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燃气蒸汽热源机

  • DSZQ-130,发量:130L 输出功率:80KW,780×520×1350,70kg
  • 自由能
  • 13%
  • 佛山自由能电器有限公司
  • 2022-12-08
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非金属保温伸缩节(蒸汽管网)

  • 1. DN350 2.温度298℃压力2.5MPa
  • 冠沃
  • 13%
  • 广州市冠沃阀门有限公司
  • 2022-12-08
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非金属保温伸缩节(蒸汽管网)

  • 1. DN350 2.温度298℃压力2.5MPa
  • 聚发
  • 13%
  • 佛山市洪昌聚发机电阀门有限公司
  • 2022-12-08
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钢筋混凝土排水管

  • Ф1800×180×2000Ⅱ(离心生产,蒸汽养护)(平口式)
  • m
  • 路桥
  • 13%
  • 湘乡市路桥混凝土制品有限公司
  • 2022-12-08
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钢筋混凝土排水管

  • Ф500×50×3000(离心生产,蒸汽养护)(承插式)
  • m
  • 路桥
  • 13%
  • 湘乡市路桥混凝土制品有限公司
  • 2022-12-08
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蒸汽

  • t
  • 韶关市2010年7月信息价
  • 建筑工程
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蒸汽

  • t
  • 肇庆市2003年3季度信息价
  • 建筑工程
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蒸汽

  • 太空舱2号JZ121BZ05Q
  • 清远市英德市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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蒸汽

  • ANV39Q 优等
  • 阳江市2012年11月信息价
  • 建筑工程
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蒸汽

  • ANV201Q 优等
  • 阳江市2012年9月信息价
  • 建筑工程
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蒸汽

  • 蒸汽管道吹扫用
  • 1187t
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-10-18
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蒸汽出口

  • 蒸汽出口 不锈钢
  • 2个
  • 1
  • 瑞典TYLÖ
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-06
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蒸汽添加系统

  • 蒸汽管道及附件
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-12-24
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蒸汽

  • 方形蒸汽房 1500×900
  • 9834套
  • 4
  • 东鹏
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-05-22
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蒸汽

  • 正圆形蒸汽房 1000×1000
  • 7362套
  • 4
  • 东鹏
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-20
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蒸汽轮船历史沿革

在探索船舶推进方法中,除了桨、橹、帆这些工具外,在埃及、罗马和我国古代都曾发明过用明轮的方式推进船舶。罗马人还使用奴隶和畜力带动明轮。17世纪以前,船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期,当时世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作,专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机,这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机,船舶用上了蒸汽机,出现了蒸汽机轮船,从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力,使人类有可能建造越来越大的船,运载更多的货物。

由于蒸汽机体积大、功率小、效率低,所以,蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机。

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蒸汽轮船相关案例常见问题

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蒸汽轮船相关案例文献

蒸汽轮机抽汽供热系统的节能优化改造 蒸汽轮机抽汽供热系统的节能优化改造

蒸汽轮机抽汽供热系统的节能优化改造

格式:pdf

大小:201KB

页数: 2页

为充分利用余热余能,实现降本增效,改造蒸汽轮机抽汽,并优化蒸汽管网,不但解决了高压蒸汽减温减压带来的能源浪费,而且保证了低压蒸汽的生产需求,满足冬季供热需要,创经济效益约703万元。

蒸汽轮机抽汽供热系统的节能优化改造 蒸汽轮机抽汽供热系统的节能优化改造

蒸汽轮机抽汽供热系统的节能优化改造

格式:pdf

大小:201KB

页数: 1页

为充分利用余热余能,实现降本增效,改造蒸汽轮机抽汽,并优化蒸汽管网,不但解决了高压蒸汽减温减压带来的能源浪费,而且保证了低压蒸汽的生产需求,满足冬季供热需要,创经济效益.

超震撼!轮船驱动设备大型曲轴生产现场!

大型曲轴应用领域为大型发动机(例如轮船驱动设备)

个体庞大

设计要求却非常繁复

对生产的要求也是特别高

所以机械自动化的生产流水线不光光是节约了人工的成本

更重要的是可以达到所需要的精度及要求

那这么大件,要求又如此之多的曲轴到底是怎么生产出来的?

详细视频文章结尾处可仔细观看

小编整理了几张动图为您梳理了曲轴生产大致步骤

模具设计

模具制造

长度在 1.5 至 4.5 米之间的毛坯件在模锻车间制造。此工艺需要用到精确到细节的锻模。

作为高精度流程的一部分,因此这些模具也是由 CNC 锻模铣床打造。

锻模铸造

模锻中需要用到击打能量高达 450 或 630 kJ 的对击锤。箱式炉将毛坯件加热至 1300 °C。这些毛坯件可能高达 2.6 t,长达 4.5 m。锻模法确保了最佳的纤维流线,因此有助于实现出色的零件强度。

压锻

在这个流程中必须能够控制极高的成形力。在弯程步进锻造法中,毛坯件(轴)被逐段加热至 1300 °C。然后进行主轴段的轴向压缩和各个连杆轴颈的垂直挤压。这样就逐渐产生了成型的曲轴。

热处理

机械加工

在 CNC 车削机床上用一次装夹完成车削、铣削、钻孔和螺纹切削等多个工作步骤,显著提高了加工效率。此外,公差也被控制在 1/100 mm 的范围。

表面处理

通过针对性地提高压应力,即喷丸硬化,可以提高疲劳强度。

动态平衡

平衡机的屏幕上显示所需平衡孔的角度位置、直径和深度。平衡孔可直接在平衡设备上制作。

精整和检查

清洗和包装

点击视频观看大型曲轴完整生产过程

更多精彩内容,尽在阅读原文

阅读原文

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蒸汽原动机简介

蒸汽原动机又称为蒸汽机,是将蒸汽能转换为功的机器。泵、火车头和现代轮船曾使用蒸汽原动机驱动。蒸汽原动机在工业革命中起了基本的作用。

蒸汽原动机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉,这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。

1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。瓦特并不是蒸汽机的发明者,在他之前就出现了蒸汽机,即纽科门蒸汽机,但它的耗煤量大、效率低。瓦特运用科学理论,逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在。从1765年到1790年,他进行了一系列发明,比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等,使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多,最终发明出了现代意义上的蒸汽机。

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育明轮船舶参数

船 东:上海海事大学

船 级 社: CCS

本船为低速柴油机驱动的现代化教学实习船,可航行于我国沿海和世界各国主要港口,用于航海教学实习,并可装运干杂货、长大件和集装箱等货物。

"育明"轮从船底到主甲板的船身部分,共设有5层甲板,前部为5个货舱,后部为教学区和机舱;轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机,使得其能耗较同类船低,同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。 总长 189.9米

型宽 32.26米

型深 15.7米

总吨 3072吨

载重吨 45800吨

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