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作者:来自互联网 |
更新时间:2015-06-25 |
版本:1.0.6 |
系统:Android 2.2.x以上 |
语言:其他 |
安全无毒
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参与绿剑行动
指纹扫描仪锁免费的应用程序通过扫描你的指纹图案来解锁你的手机的最新方法。享受市场上最好的指纹扫描锁屏。您可以使用此扫描仪作为手机锁屏。今天的手机拥有非常先进的功能,但指纹扫描尚不发达,所以我们将使用一个循环模式让你解锁手机。阅读以下步骤更多的细节。说明:当指纹扫描仪锁定屏幕打开时,按下按钮,等待3声或扫描周期或直到信息的文字颜色变灰然后抬起手指来解锁手机。指纹扫描锁屏可以作为一个真正的锁屏为您的手机!指纹扫描仪锁屏采用正面或背面摄像头的锁屏扫描上显示你的眼睛。扫描周期数是通过操作菜单调节。
家用扫描文档、用于Word编辑,那么买一款最便宜的扫描仪就可以了。 那种几千元上万元的文档扫描仪,是用来进行大批量、连续作业的,比如制作电子书等。它能够自动进纸,省去了自己一页页翻的麻烦,有的还能自...
安装好扫描仪驱动程序后再进行下列工作: 1、准备好扫描仪 2、打开扫描软件 如果想简单点,就用Microsoft Office里带的WORD、Power Point等软件: 插入>图片>来...
epson vd300 980元,明基、佳能品牌的450元左右的也有,清华紫光360元基本上全部是A4幅宽的。扫描不理想时,将分辨率改高即可。一般使用草稿扫面足够了。
筒体扫描仪说明水泥行业
北京展杰兴业科技有限公司 TEL :010-58765566 FAX :010-58765726 日本东京精工( TOKYO SEIKO ) 筒体扫描仪说明 一、产品说明 二、安装方案及其注意事项 三、水泥厂筒体扫描仪安装附图 北京展杰兴业科技有限公司 2009.2.27 北京展杰兴业科技有限公司 TEL :010-58765566 FAX :010-58765726 一、筒体扫描仪产品说明 1、简介: 本系统是由日本东京精工 (TOKYO SEIKO )制造,可以持续监视水泥工业中旋转筒体表面的温 度分布。 基于先进的光学和电子学工艺结合, 系统能快速发现筒体表面异常温度以及窑炉燃烧、 窑内耐火 材料脱落等状况, 并提供快速的报警功能。 测量得到的温度数据和筒体旋转情况可以被输送并保存到计 算机。3D、2D 图像和各种数据经过处理后显示在显示器上。 本系统最多连接六个镜头,
一体式钢筋扫描仪
一体式钢筋扫描仪使用步骤及注意事项 一、检测前准备 :①、工程名称、结构或构件名称以及相应的钢筋设计图纸,建 设、设计、施工及监理单位名称,检测部位的钢筋规格、设计保护层厚度、结构 构件中预留的管道, 金属预埋件、 施工记录等相关技术资料及检测原因②、 检测 前对钢筋扫描仪进行标定并远离金属物体, 二、检测范围:规范规定该检测方法不适用于含有磁性物质的混凝土检测。 三、仪器校准:正常情况下,钢筋探测仪的有效期为一年, 发生下列情况之一时, 应对钢筋探测仪进行校准:①、新仪器启用前。②、检测数椐异常,无法进行调 整。③、经过维修或更换主要零配件 四、检测面选择和处理 :①、根据钢筋设计资料,确定钢筋大致分布的情况,选 择适当的检测面,检测面应清洁,平整,并应避开金属预埋件。②、对既有建筑 检测时,表面通常具有饰面层, 应将饰面层进行清除后检测, 对于设计和验收来 说,需要检测的是钢筋的混凝土
软件名称:指纹扫描仪
版本:V3.2
大小:1824KB
时间:2012-07-24
类别:安全杀毒
语言:中文
系统:Android 1.5+
无缝线路设计时按照强度和稳定条件并考虑施工、养护、管理等因素来选择一个铺设长轨的轨温范围,叫做设计锁定轨温范围。
在设计锁定轨温范围内上紧钢轨接头扣件和拧紧中间扣件,把钢轨锁定,此时的轨温叫做锁定轨温,我国铁路习惯称零应力轨温(零应力轨温即长度被固定的钢轨,当温度力为零时的轨温)为锁定轨温,但在铺设施工时由于长轨条既长且重,各个区段很难做到都处于自由伸缩无温度力状态。因此,长轨条各个截面的实际锁定轨温与原施工时的锁定轨温不同。如果实际锁定轨温比原锁定轨温高很多,在冬季由于气温降低,钢轨内部温度拉应力增大,可能发生断轨。反之,如果实际锁定轨温比原锁定轨温低很多,在夏季由于气温升高,钢轨内部温度压应力增大,可能发生胀轨。因此,掌握实际锁定轨温的变化规律,对保证无缝线路的运营安全具有重要意义。铁路上应用的监测无缝线路实际锁定轨温的方法主要有两种:应力法和应变法。应力法由于设备、计算等都比较复杂,较难推广应用。管理部门对无缝线路实际锁定轨温的监测大都是通过测应变来直接测定实际锁定轨温,主要采用观测桩法 。
施工锁定轨温指的是施工锁定时的轨温。施工中一段长钢轨的锁定需要一定的时间,所以施工规定把长钢轨始终端落槽就位时的轨温平均值作为施工锁定轨温。同时要求始终端就位时的轨温必须在设计锁定轨温允许范围之内。
实际锁定轨温是同一次施工的单元轨条始终端落槽轨温的平均值。实际锁定轨温必须符合如下规定:
①长轨条上任意截而的实际锁定轨温值,都必须在设计锁定轨温范围内;
②沿钢轨长度方向,长轨条上相邻两处的相对轨温差≤5℃;
③左右股相对轨温差≤5℃。
实际锁定轨温强调的是“实际”二字。它既用以区别施工锁定轨温所表示的名义上的零应力轨温,又说明零应力轨温在运营过程中是可能发生变化的。因此,这一术语既说明了事物的客观实际,又反映了人们在实践过程中对零应力轨温认识的深入与提高 。