1 接地故障现象

线路的接地可分为:单相接地、两相接地和三相接地。接地故障有永久性接地和瞬时性接地两种。前者通常是绝缘击穿导线落地等，后者通常为雷电闪络和导线上落有异物等。其中最常见的是架空线路单相接地。

2 接地故障的判断

通过检测线路的电压，并根据表1判明接地故障。

3 接地线路的查找

确定接地线路一般采用试拉各线路的方法。应按下列步骤处理单相接地故障:

(1)判明是否真正发生单相接地;

(2)判明是哪一相接地;

(3)寻找哪一条线路接地;

操作时按线路负荷的轻、重和线路的长、短或线路的故障率等实际情况确定拉开线路的顺序，若拉开某一线路时，接地信号消失，说明接地就在该线路上。

4 寻找接地点

对于较短的架空输电线路寻找接地点时，可安排人员沿线进行全面检查，但是对于较长的架空输电线路寻找接地点时，宜采用优选法进行。首先在线路长度的1/2处的耐张杆进行分段，分别拆开线路三相的引流线，使整个线路分为两段，然后用2500V兆欧表分别测量三相导线的绝缘电阻，根据测量结果可判明线路的某段接地或两段均接地。其次根据判断结果继续分段查找，逐步缩小查找范围。待接地范围缩小到一定程度，可安排人员沿线进行全面检查。这样可节省时间，减少劳动量，从而提高工作效率。

对高压输电线路而言，在变电所除了会装有线路保护装置外，还会装有故障录波仪、行波测距仪，有的还半装有小波测距仪等，行波、小波测距装置能很准确的判断出接地点位置，精度可以达到5km，一般情况下的精度能达到1~2km。对故障查线非常有用。

5 注意事项

最后，值得一提的是:为什么在分段测量线路的绝缘电阻时必须拆开线路三相的引流线，然后分别测量各段三相导线的绝缘电阻?原因有:

(1)有的线路较长，导线在途中进行换位，在没有标明A、B、C相的情况下，防止漏测故障相绝缘电阻，引起错误判断;

(2)认为产生单相不完全接地时，对地电压最低的一相必定是接地相，因此只测一相绝缘电阻，而实际上有可能漏测了故障相，易出差错;

(3)线路有可能多点接地等。 因此，当发生架空线路接地时，必须认真检测、判断准确，工作中不能马虎。

(1)在配电线路中，由于线路水平排列，而且线间距离较小，如果同一档距内的导线弧垂不相同，刮大风时各导线的摆动也不相同，导致导线相互碰撞造成相间短路，所以在施工中必须严格把关，注意导线的张力，使三相导线的驰度相等，并且在规定的标准范围内。线路巡视时，发现上述问题，应及时安排处理。

(2)大风刮断树枝掉落在线路上，或向导线上抛掷金属物体，也会引起导线的相间短路，甚至断线。此外，超高的汽车通过线路下方或吊车在线路下面作业时，也可能会引起线路短路或断线事故。因此在交叉、跨越的线路上应留有一定的间隔距离。

(3)导线由于长期受水分、大气及有害气体的侵蚀，氧化而损坏，钢导线和避雷线最容易锈蚀，在巡视中发现导线严重腐蚀时，应予以及时更换。

(1)线路上的瓷质绝缘子由于受到空气中有害成分的影响，使瓷质部分污秽，遇到潮湿天气，污秽层吸收水分，使导电性能增强，既增加了电能损耗，又容易造成闪络事故。

(2)线路上误装不合格的瓷绝缘子或因绝缘子老化，在工频电压作用下发生闪络击穿。对此在巡视时发现有闪络痕迹的瓷绝缘子应予以及时地更换，而且更换的新瓷绝缘子必须经过耐压试验。

(3)瓷绝缘部分受外力破坏，发生裂纹或破损，打掉了大块瓷裙或是从边缘到顶部均有裂纹时，应予以更换，否则将会引起绝缘降低而发生闪络事故。

(1)由于土质及水分的影响，使木杆腐朽，往往造成倒杆事故，因此如采用木杆时，木杆根应有防腐措施，如涂沥青或加绑桩等。

(2)水泥杆遭受外力碰撞发生倒杆事故，如汽车或拖拉机碰撞等。

(3)导线受力不均，使得杆塔倾斜，此时应紧固电杆的拉线或调整线路。

(4)在导线振动的地方，金具螺丝易因受振动而自行脱落发生事故，因此在巡视与清扫时应仔细检查金具各部件的接触是否良好。