5.4基坑开挖方法

5.4.1车站基坑开挖步骤

车站基坑由西向东纵向分段竖向分层开挖，每段基坑的开挖长度与主体分节相对应，为了有利于基底排水，开挖面比主体施工段超前6.0m，开挖面坡度定为1:1，并设置1个长为6.0m的平台，以保证开挖面的稳定。

基坑从上至下分两层开挖，挖一层吊装一排钢支撑。

基坑开挖前，设置管井井点降水，以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层6.0m以内用长臂挖掘机开挖，开挖过程中坑内用小型装载机配合，将远离挖机的土方推至挖机的工作范围内。6.0m以下的土方用人力配合挖掘机挖装，吊机提装自卸车。白天开挖土方存于临时堆土场，夜间开挖土方直接运至弃土场。小挖掘机的就位(进出工作面、调头等)用吊车吊运。因坑内的钢管支撑间的水平净距只有2.4m，上下净距约3.8~5.4m，为确保挖掘机作业时不挤压、不碰撞钢支撑，作业时注意以下几点:

第一:钢支撑顶面以下1.0m范围内挖掘机直接挖装。机械作业时派人前后左右引导司机作业。这一高度挖掘机的左右履带不平引起的左右摆动较小，不致于碰撞钢支撑。

第二:以下部分先用人力在基坑一侧挖一个底部长宽尺寸为4.5m×3.0m的工作坑，坑底离钢支撑底面3.0m~3.5m，将挖掘机吊运至工作坑内往另一头开挖，此时机器在钢支撑之下，不致引起碰撞。如下图示:

5.4.2钢管支撑施工

1)钢管支撑布置

横向支撑钢管沿深度方向设置2道，纵向间距约3m。

2)钢管支撑构造

钢支撑采用壁厚16mm，直径为609mm的钢管，根据支顶距离选合适的节段用螺

栓连接法兰盘拼接成要求的长度。如下页图示:

3)顶力施加

①预加顶力设备:用两套电动油压千斤顶，专用千斤顶顶力一致，始终能保持两个千斤顶的极限顶力一致，并控制在设计与顶力以内，其原理如下图:

②加力方法和预应力的锁定:钢管撑的端部设有专门的顶力座，用两台千斤顶在两侧均匀施顶，当顶力达到设计预顶力105%要求后，在锁紧段安装锁紧片后卸下千斤顶。

(3)垂直对顶钢支撑安装

①安装型钢底座。

②在地面拼接好支撑用吊车就位。

③将顶头焊在型钢底座上。

④施加预应力。

⑤用锁紧片锁紧钢支撑。

⑥支撑两头焊接。

⑦千斤顶卸载。

(4)端头斜撑安装:其方法同上，只是在型钢底座安装好后顶点处焊制防滑挡块，防止支撑受力侧滑。

(5)钢支撑拆除:钢支撑的拆除时间必须在砼强度达到设计要求后，先用两个三角架将钢支撑托起，用千斤顶顶紧支撑让锁紧片松动，然后拆除锁紧片。

(6)钢支撑的施工安全措施

①在支撑表面粘贴电阻式应变片，定期测量其轴力，根据测量结果判定安全性。

②加强支撑的端部焊接质量，避免顶紧力丧失后下坠。

③加强斜撑的防滑措施如下图示:

④跨度超过22m的钢支撑根据设计要求对支撑要进行加固，加固办法在跨中部位下设钢立柱支承，水平用型钢将钢支撑联系，以增加支撑稳定性。

⑤严禁施工作业时碰撞支撑。