隔舱平口闸板阀用于成品油和化学品运输船, 安装在船舱底部, 其左端法兰用螺柱连接在船舱隔板上, 右端管通向船舱。原使用的隔舱闸板阀阀体的密封口为圆形, 闸板密封副为圆环形。在卸载舱内流体介质时, 该结构导致船舱内介质的残留。隔舱平口闸板阀的特点是采用了阀门底部的平面设计, 阀门底部安装后与船舱底部距离只有5mm , 卸载或者清洗船舱时不会残留介质, 满足了船舱流体介质传输的使用要求。
隔舱平口闸板阀主要由主阀体、左阀体、右阀体、闸板、异型密封环、阀杆、阀盖等零部件组成。
阀体是由主阀体与加工后的左阀体和右阀体焊接组成。由于阀门长期浸渍在腐蚀性介质中, 除异型密封环件采用聚四氟乙烯(PTFE) 材料外, 其余件全部采用经固溶处理的奥氏体不锈钢(CF8M , 316) 材料。闸板的开启与关闭是由阀杆的上端经阀盖伸出与传动机构连接, 电动或手动驱动旋转带动闸板上下移动, 闸板受向下和侧向力作用使两个密封面形成良好的密封关闭, 反之开启。为了达到阀门开启后船舱不残留介质和关闭后密封可靠, 将主阀的底部设计成平面密封, 左阀体为端面密封, 右阀体为斜面密封, 以保证配合尺寸和密封的要求。闸板由闸板体和异型密封环组成 , 异型密封环由螺钉、锁紧垫固定在闸板体上的异型密封槽内。异型密封环与阀体之间形成端密封和底密封的密封副。阀门关闭时, 闸板体的斜面受力, 同时使得闸板体上的底平面和圆弧面受力, 达到阀门可靠的密封效果。
隔舱平口闸板阀是根据市场需求而设计制造的。该阀门具有整体结构紧凑、操作方便、密封可靠和寿命长等特点, 经用户安装使用, 性能良好, 在类似使用工况有较好的市场前景。
