造价通

反馈
取消

热门搜词

造价通

取消 发送 反馈意见

城西湖蓄洪区工程背景

2018/06/1975 作者:佚名
导读: 建国前,淮河中游干流河道整治问题一直未被重视,也无切实可行的统一规划。民国20年(1931年)的《导淮工程计划》中,首次提出:"淮河中游干线,舍筑堤防洪外无他法。淮河自洪河口下至双沟,俱设坚固有律之堤。淮河本身弯曲太甚者应裁直,横断面太狭处须拓宽,蚌埠津浦铁路须添造桥孔,以利宣泄。"计划中提出两岸的堤距为:洪河口至双沟间各段分别为2~4公里。根据1921年洪水资料,估算了

建国前,淮河中游干流河道整治问题一直未被重视,也无切实可行的统一规划。民国20年(1931年)的《导淮工程计划》中,首次提出:"淮河中游干线,舍筑堤防洪外无他法。淮河自洪河口下至双沟,俱设坚固有律之堤。淮河本身弯曲太甚者应裁直,横断面太狭处须拓宽,蚌埠津浦铁路须添造桥孔,以利宣泄。"计划中提出两岸的堤距为:洪河口至双沟间各段分别为2~4公里。根据1921年洪水资料,估算了淮河中游的洪水流量。这个计划在1931年大水后,结合救灾工赈,只做了部分堤防工程。1950年大水后,按照"蓄泄兼筹"的治淮方针,进行上、中、下游统筹规划。山区建水库,利用沿河湖洼开辟行蓄洪区,修筑不同标准的堤防,整治河道扩大泄量。经过近40年的建设,初步形成了蓄泄并重的中游干流防洪工程体系。

1951年初修建润河集分水闸,利用城西湖控制蓄洪。是年7月,润河集工程完成后,又陆续建成了城东湖、洼、瓦埠湖等控制蓄洪工程。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
关注微信公众号造价通(zjtcn_Largedata),获取建设行业第一手资讯

热门推荐

相关阅读