多向变位伸缩缝的优点：

行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳，和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置，已成为路桥建设中的关注焦点。目前所使用的构造形式的伸缩缝几乎都不能做到伸缩装置的耐久性与桥梁结构本身的耐久性相适应，一般情况下只能达到比桥面寿命长，因此对已损坏的装置进行维修更换是不可避免的，该装置，每米一块，独立组件，维修时只需要横桥向有三米宽度作业，对损坏的模块拆装更换，不用中断交通。

技术原理与性能：

1、该装置的水平滑板、垂直立板、锚固组件通过焊接方式固连在梳齿板下表面，锚固组件焊接在桥台预埋筋上，未使用螺杆受力，伸缩缝牢固、耐久、不易疲劳损坏。

2、防水组件是采用U形铝板替代现有技术中的U形橡胶板，U形板下部封装有沉水管的橡胶板材质的漏斗式兜水装置，沉水管下端用直角弯头和三通与原桥面设计下水管道连接，将来自防水组件的污水，泥沙及桥面流向边护栏处的流水等通过直导、收集、排放至地面管网，保证了防水的有效性。

橡胶伸缩缝：

橡胶伸缩缝由板式橡胶和钢板组合而成。通过装置板体的剪切变形来实现桥梁梁体的相对位移，通常也被定义为剪切式橡胶伸缩缝。车辆荷载通过埋设在伸缩缝板内的承重钢板承受，伸缩体支搭在梁端，成为一种刚柔结合的装置，跨越间隙的能力大，具有一定的竖向刚度，变形量在30mm- 300 mm之间，具有连接较牢固、行车舒适平稳及良好的消除振动的功能。