平潭海峡 公铁大桥

主塔即将封顶 | 建议转发分享

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平潭海峡公铁两用大桥

鼓屿门水道桥Z03主塔

计划于6月中下旬完成封顶

届时，平潭海峡公铁两用大桥

三座航道桥六个主塔将全部实现封顶

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平潭海峡公铁两用大桥

是正在建设的福州至平潭铁路、

长乐至平潭高速公路的关键性控制工程

于2013年11月动工建设

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平潭大桥起于福建省长乐市松下镇

经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛

从苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里

共设有元洪航道、鼓屿门水道和

大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥

是世界最长跨海峡公铁两用大桥

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大桥桥址所在的平潭海峡

为世界三大暴风潮海域之一

具有风大、浪高、水深、流急等特点

曾被称为“建桥禁区”

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据统计，每年6级以上大风超过300天

7级以上大风超过200天

最大浪高约9.69米

波流力是长江等内河桥梁的10倍以上

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鼓屿门水道桥跨越鼓屿门航道

采用钢桁混合梁斜拉桥结构

主跨364米

主塔为‘H’型钢筋混凝土结构

高158米

相当于55层楼的高度

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在塔身施工过程中

在液压爬模架体外侧采用

孔隙率为41%冲孔钢板网

全封闭防风结构

实现了高空8级风条件下

人员全天候安全施工

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平潭海峡公铁两用大桥建成后

将大大缩短福州至平潭的时空距离

届时福州将与平潭

形成半小时“生活圈”和“经济圈”

对进一步促进市县

两级融合发展具有重要的意义

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来源：福建福平铁路有限责任公司

编辑：丁波、粟贝