图为机械运转的情况下接触网工抢时赶工进行接触网悬挂调整作业。 张浩/摄

1月19日4时09分，随着列车的驶过，标志着由三公司青连项目负责施工的青连线奎山镇站过渡正线拨接I级施工顺利完成。

既有奎山镇站位于兖石铁路巨峰至日照间，既有站内接触网为软横跨，软横跨横跨7股道，改造后车站规模为4台12线，改造采取封闭施工，为I级施工。

图为交叉施工中进行接触网悬挂调整。 张浩/摄

奎山镇站改造施工，经过前期夜间87个III级封锁施工及其37个邻近营业线施工的同步改建推进，形成了最后的大拨接施工重要节点。拨接施工中，多家单位交叉施工，站前站后同时施工，规模大，涉及面广，专业复杂，而且是既有线施工，销点后要立刻恢复线路正常运行。项目部面临的安全压力、施工组织压力都空前巨大。

1月18日18时，拨接施工正式启动。集团公司副总经理宋连持，副总工程师赵自力，三公司党委书记齐波、党委副书记翟朋林，副总经理孙明新等领导全程盯控指挥。

为确保拨接顺利，青连项目部多措并举：一是细化、优化施工方案，施工过程中严格执行预定的方案措施；二是周密布署，科学组织，将参加施工的200余人，分成4个施工单元，各负其责；三是严格现场盯控，公司领导、项目负责人及施工小组负责人层层盯岗卡控，发现问题及时解决；四是采取事前进行风险源研判，对高空坠落、拆旧等风险源制定应对措施，确保安全施工；五是施工后做到施工人员离场，物、机、料清空。

图为全国劳模何军在奎山镇站紧张施工的身影。 张浩/摄

随着一声施工开始令下，现场岔区倒锚、线索拆旧换新、定位、电连接安装、悬挂调整等各个工作面展开了紧张有序的施工。经过6个多小时的紧张施工，19日2：30分施工销点。4：09分，随着上下行列车通过，铁路电气化接触网供电状况良好，一切正常，标志着奎山站既有线过渡正线大拨接顺利完成。

改造完成后的奎山镇站将成为山东省内首个高铁、城际、普通铁路交汇的枢纽车站，向西通过鲁南高铁可以与京沪高铁相连，通过青连铁路连接青岛连云港，串联起了青岛前湾港港区、青岛董家口港区、日照港、岚山港和连云港五大港口，将进一步完善铁海连云新格局，提高各港口的集输运力。