有些人认为汽车轮胎和气球一样，气越足越容易爆，甚至在夏天或者跑高速时还要刻意降低胎压。但这样就能防止爆胎吗？胎压过高和过低，哪个更容易引起爆胎？视知车学院这期来说说胎压与爆胎的关系。

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“上次有人告诉我，冬季胎就是比较软的。所以我洗车时顺便把轮胎放了点气，降低胎压、提高抓地力。”

“你要是长期在冰雪路面上开，这么做没问题。咱这是在北京啊，连根雪毛都没有啊！”

“那胎压低点也安全吧，轮胎跟气球似的，气越足不越容易爆？”

“胎压低才容易爆胎呢！”

爆胎的原因有很多，超速、超载、过度老化、人为破坏都有可能导致爆胎。

有人担心胎压高了危险，其实，轮胎能承受的极限比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。

而胎压过低对轮胎造成的伤害更大。

因为这时轮胎与地面的接触面积变大，行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的金属丝变形。时间长了，轮胎结构有损伤，绷不住就爆了。

高温会加速轮胎老化，而金属丝断裂主要是由于轮胎过度形变。

胎压过低时，轮胎与地面接触的部分被压下去，其他部位是自然状态。汽车开动后，轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形，就像徒手掰铁丝，时间一长，里面的钢丝就断了。

所以，除了沙地、雪地等个别情况，保持标准胎压就能保障安全行车。

另外，提新车时，建议您亲自查查胎压。厂家为了新车在库存时不损伤轮胎，出厂时会把胎压打高一点，所以新车的实际胎压是不太准的。

平时也应该养成经常检查胎压的习惯。