记者韦增乐 摄

本报讯　记者韦增乐、见习记者蔡星宏报道：12月27日8时，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程最后一次施工——那厘至那何双线大拨接施工顺利完成，标志着该工程全线竣工。至此，南昆铁路南宁至百色段实现双线自闭开通，年运输能力由原来的2700万吨提升至11000万吨，运能提升翻两番，将有效破解该区段一直以来的运输“瓶颈”问题。

南昆铁路于1997年建成开通，全长895.27公里，横贯广西、贵州、云南三省区，是沟通西南腹地与华南沿海的重要通道。

该线路开通首年能力利用率便超过90％，此后沿线货物发送量每年以30％以上速度递增，服务地方经济能力不断提升，成为名副其实的致富线、发展线、幸福线，素有“中华第一扶贫线”之称。随着国家西部大开发战略深入实施，区域经济快速发展，该线沿线煤炭、氧化铝、化肥等货物持续走俏，运输能力日趋吃紧。特别是集团公司管内南宁至百色段运输能力紧张局面格外突出，扩能改造迫在眉睫。

为进一步扩充南昆铁路运输能力，2014年12月23日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程在百色革命老区平果右江河岸破土动工。该工程线路全长210.478公里，途经隆安县、平果县、田阳县等县市，共设有12个车站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速120公里，牵引质量达4000吨。该工程于今年9月份下旬进入收官阶段，集团公司此前将全段分成6个区段。今年9月26日，该工程首段田阳至百色“四站三区间”开通运营；12月6日增建二线工程新线区段全部开通，为此项工程全部竣工奠定坚实基础。

南昆铁路与云桂铁路在百色交汇，如今南宁至百色间形成高铁、普速四线并行格局，运输能力得到进一步释放。