-《芜湖发展》Vol.23 -
目前，主城区越来越多的路段
因建设芜湖轨道交通1号线而封闭
让芜湖人真切感受到轨交时代的来临
很多人也十分关心2号线的进展
其实，2号线的进展同样很迅速！
▲轨交2号线赤铸山路段
- 轨交2号线迎来重大进展 -
芜湖轨道交通2号线目前的
建设路段主要集中在城东新区
而进展最快的则是梦溪路段
这里最近有了重大施工进展！
2号线开始架设轨道梁
在芜湖轨道交通2号线
梦溪路段的建设现场
一些建成的桥墩上已经安装了
让单轨列车行驶的轨道梁！
芜湖轨道交通采用跨座式单轨形式
这些架设在桥墩上的轨道梁
就相当于常见的列车的铁轨
单轨列车采用橡胶轮胎在轨道梁上行驶
两侧面使用橡胶轮胎进行环抱行走
以保持单轨列车的稳定性
而这些轨道梁都是事先预制好的
桥墩建成后，预制好的轨道梁
将直接安装在一座座桥墩上
这样节省工期，建设也更方便
这些轨道梁吊装至桥墩后
还需要浇筑混凝土将其固定
施工人员正进行相关准备工作
目前安装轨道梁的路段约几百米
但对于芜湖轨道交通而言意义重大
这一段穿行在高楼间的轨道交通路段
已经能让芜湖人提前直观的感受到
芜湖轨道交通建成后的样子
2号线首座车站建至第二层
轨道交通2号线梦溪路站
位于赤铸山路与梦溪路交口
这是目前芜湖轨道交通
建设进展最快的一座车站
梦溪路车站目前看分为两部分
一部分由钢结构分段拼接而成
一部分则是钢筋混凝土搭建的
钢结构部分建设进展较快
整体框架已能看出车站的样子
最快的地方已搭建至第二层
内部的楼梯也清晰可见
芜湖轨道交通的车站
以地面高架车站形式为主
车站第一层为售票检票层
第二层为站台候车层
而梦溪路站南侧目前正在建设
2号线梦溪路车辆基地
承担2号线车辆的停放、检修
以及各种运营设备保养维修
梦溪路站西侧也预留了匝道
使车辆可以进出梦溪路车辆基地
看完了这座建设中车站
你一定好奇芜湖轨道交通的车站
建成后将是什么样呢？
近日，芜湖轨道交通确定版
车站效果图终于首次曝光！
- 芜湖轨交车站、车辆最终确定 -
日前，芜湖市城乡规划局发布了
《芜湖市轨道交通1号线、2号线一期规划》
其中对芜湖轨交的线路走向、车站外形样式
选用车辆车型等进行了详细的介绍
▲芜湖轨道交通确定版路线图
芜湖轨交车站长这样！
在此次公布的规划方案中
公布了芜湖轨道交通车站的
标准站外形效果图
此次公布的均为高架车站
芜湖轨交1号线和2号线一期
总长约47公里、设站36座
1号线北起保顺路站、南至白马山站
线路全长30.517km，设车站25座
全部为高架车站
2号线一期工程西起北京路站
东至万春湖路站，全长16.246km
设车站11座（高架站10座、地下站1座）
从效果图中可以看出
芜湖轨道交通的车站
对地面道路及车辆通行
影响相对比较小
乘客通过车站的人行天桥
进出车站，十分安全
虽然没有注明具体是哪座车站
但车站整体外形已基本确定
这两张图通过背景的建筑
你是不是猜出是哪座车站了~
芜湖轨交采用车型确定！
芜湖轨道交通最新规划确定的
车辆制式为跨座式单轨
单轨车型为庞巴迪的
INNOVIA Monorail 300系
最高运行时速80公里
就是下面这个颜值很高的车型！
单轨列车运量介于地铁和有轨电车之间
结构构造相对简单，建设周期短
造价较传统的地铁和轻轨低
对城市的景观影响较小
既可满足芜湖市线网预测客流要求
又能较好地适应道路和地势条件
- 芜湖造单轨车辆将驶向全球！ -
芜湖轨交采用单轨车辆
将全部在芜湖生产！
在轨交2号线梦溪路站旁
一座单轨车辆生产基地拔地而起
这就是中车浦镇庞巴迪
运输系统有限公司
▲远眺单轨车辆生产基地
中车浦镇庞巴迪运输系统公司
于2017年底在芜湖建成
是国内首个跨座式单轨车辆及
捷运系统胶轮车辆生产基地
同时也是庞巴迪跨座式单轨车辆
在中国唯一的生产基地！
年生产能力超过200辆！
▲芜湖的中车浦镇庞巴迪运输系统生产基地
近日，中车浦镇庞巴迪运输系统
正式获得了泰国曼谷轨道交通
两条线路共计288辆单轨列车
（72列车，每列4编组）
并已完成了合同的签署
目前，该基地的首个APM项目订单
已成功交付上海并开通试运营
其余产品订单已签订至2021年
包括芜湖轨交一二号线
泰国曼谷黄线和粉线、
香港机场、深圳机场、
美国洛杉矶等项目，总额约65亿元
▲生产基地内正在制造的车辆
在不久的将来，不但芜湖市区
跑着自己制造的单轨列车
“芜湖造”单轨列车
将从这里驶向全球！
你家的房子在轨交沿线吗？
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主编 / 大江吃吃 撰稿 / 大江小黑
图片/ 大江小黑
策划 / 大江房产事业部
