好消息~好消息~
拱墅人以后去萧山机场
可以直接坐轨道交通啦！
从去年底开始，杭州要建设一条连接杭州西站、杭州东站和萧山机场的轨道快线的消息，就一直牵动着大家的心。
作为拱墅人，最关心的当然是能不能在家门口“搭”上这条重要的线路。
而就在近日，杭州机场轨道快线有了最新进展！！！
日前，浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台上公布了《机场轨道快线工程岩土工程勘察Ⅱ标招标文件公示》，机场轨道快线真的要来了！
根据招标文件显示，机场快线从在建的杭州西站出发，穿过阿里巴巴、西溪湿地、西湖文化广场等至杭州东站，后沿杭甬高速走廊至萧山机场。
“以后杭州两个高铁站和机场之间终于有地铁了，好评！”很多网友看到消息都忍不住点赞。更多人关心的是沿线都有哪些站点？是否有经过自己家门口的？
机场快线开始勘察，全线目前规划15座车站
根据浙江省公共资源交易中心招标公告上显示，机场轨道快线工程（项目名称），起点为留祥路站，终点靖江站，线路全长约57公里，其中地下线长45公里，高架段长12.0公里。
全线目前规划设15座车站，其中地下车站11座，高架车站4座。设1座仓前车辆基地和1座靖江停车场。
这次招标主要是为了机场快线的沿线土地勘测，勘察范围为：文三路站（含）-御道路站（不含）共4车站4区间，线路长13.2km。
其中火车东站为机场快线与6号线二期换乘站（该车站区域已包含在6号线二期勘察招标范围内，火车东站配线区域尚未完成），故现需勘察4车站、4区间及线路沿线桥梁拆复建等。
△ 机场轨道快线工程车站概况表
（图片来自杭州口水楼市）
最终以规划公示为准
目前杭州机场快线还有待国家发改委批复。想象一下，将来从未来科技城上车，穿越城市中部，45分钟后就能赶到萧山机场，这样便捷的交通，是不是很向往？
从拱墅出发，如何坐轨道交通去萧山机场呢？
机场轨道快线是名副其实的“换乘之王”。15座车站中，有14座都是换乘车站。
△ 机场轨道线走向（图片来自网络）
全程线路中有地下车站11座，高架车站4座：
石祥路站：地下二层岛式，与3号线同台换乘
杭州西站：地下三层岛式，与3号线同台换乘
中央公园站：与5号线通道换乘，地下三层岛式
中央公园站：与5号线通道换乘，地下三层岛式
阿里巴巴站：与12号线T型换乘，地下二层岛式
西溪湿地站：与14号线T型换乘，地下三层岛式
文三路站：与10号线T型换乘，地下二层岛式
沈塘桥站：与2号线通道换乘，地下三层岛式
西湖文化广场站：与1、3号线通道换乘，地下五层岛式
火车东站：与6号线站厅换乘，地下四层岛式
御道站：高架岛式站，与9号线换乘
钱江二路站：高架岛式站，与远期线换乘
萧山高教园站：高架岛式站，与11号线换乘
萧山科技城站：高架岛式站
萧山机场站：地下二层岛式，与1、7号线站厅换乘
靖江站：地下二层岛式，与7号线站厅换乘
因此，只要从拱墅的沈塘桥站上车，到机场就很方便啦。而且，该站点也与地铁2号线接通，可实现换乘。
地铁四期、五期规划逐步启动
此外，确保2022年杭州亚运会前开通446公里轨道交通里程，谋划建设地铁四期、五期——是今年杭州地铁的工作重点。
可以说，城市地铁，在今后的5年时间里，将改变杭州的居民出行。根据地铁三期建设规划，到2021年，将实现10条地铁和4条城际铁路的轨道交通大网络。届时，杭州地铁将全面进入网络化运营阶段，160余座地铁站将使主城区364个社区，大部分都成为有地铁服务社区。
除此之外，有关部门正在为地铁四期做线网规划的前期服务工作，比如对现有线网进行评估，了解各区块的地铁完善需求，只有完成对现有线网的修编完善以后，才能启动四期建设规划编制。
可以肯定的是，未来的地铁四期、五期规划，将分层次解决出行需求，重要建设居住区域的快线，串联交通枢纽的支线。
通过地铁四期、五期的完善，杭州的轨道线网将更合理，主城区地铁薄弱区将继续加密地铁覆盖，主城区内力争600-800米范围内有地铁站点。
而客流量较大的线路将增设大站快线，快线的站距是四五公里一站，而一般地铁是1公里左右一站。站点少，速度自然就上去了，可以使市民出行效率进一步提高。
远期规划的信息量更大
远期，杭州地铁将进一步加大快线的建设力度，可能不止机场快线这一条。
同时，中心城区的普通线路也将进一步加密，11号线、12号线、13号线、14号线，甚至15号线都在规划中，像临浦，义桥、湘湖新城、萧山城区、萧山经开区、萧山科技城等地；滨江、三墩等地；衙前、瓜沥、大江东区域等，都将填补地铁网络。
亚运村是杭州未来几年的建设重点项目，目前地铁三期只有6号线穿过，今后这里也有可能进一步加密地铁线路。
当然，这些都只是地铁发展研究方向，具体要根据最后国家批复而定。但可以肯定的是，目前正在初步进行的新一轮城市总规中，已经考虑到要让绕城以内（特别是石祥路以南）区域地铁站点的覆盖率进一步提升，布点尽可能多；江南城、临平城和下沙城三个副城的轨道交通要延伸到位；大的功能区块之间地铁通行速度要提升上去，像快线这种“提速”方式，会优先考虑布设。
届时，绕城以内市域基本可实现地铁四通八达，家家都称得上“地铁房”。想想是不是都有点小激动呢！
交通拉近城市区域距离，
为越来越便利的交通发展点赞！
来源：浙江在线、都市快报、杭州口水楼市
编辑：杨瑾
