不少机动车道的窨井盖，经过一段时间的汽车碾压，就会下沉、缺损，车轮驶过时会发出“咣当”的响声，让人心烦。

今后，合肥市在机动车道一律推广使用新型防沉降宽边窨井盖，计划今年完成更换现状道路机动车道的病害井盖约5800座，新建、改建道路的机动车道全部使用新型井盖，预计达到1.8万座。

开合部位有橡胶垫圈

看上去并不起眼的窨井盖是市政道路的重要组成部分，它承载着城市的生命线。城市道路的下方分布着供水、燃气、供电、有线电视、宽带、电话、供热等地下管道，由于管道施工、维修、监测的需要，每隔一段，就要建设一座窨井，作为窨井大门的窨井盖，为管理地下管道提供了很多便利。

合肥市政设施信息管理中心的数据显示，全市现有窨井数量为93万余座，其中城区数量为81万余座，分属供电、供水、热电、燃气、电信、移动、排水等13家产权单位。由于窨井产权单位众多，各单位都有自己的建设标准，加之不少窨井设置在机动车道，大量车流反复碾压，容易造成老式窨井盖出现井盖、井周损坏和窨井沉降等病害。

合肥经开区道路窨井盖超过6万座，井盖有方有圆，形状不一，根据合肥市市政部门统一部署，该区计划今年底前完成现有机动车道病害窨井盖更换，数量不会少于500座。

这种新型防沉降宽边窨井盖，比以前要宽几十厘米，具有防响、防跳、防盗、防坠落、防位移等功能，不仅能将原有的方形井盖，统一改造成圆形井盖，更主要的是它将荷载转移到路面结构层，避免对井体直接施压，大大降低了窨井沉陷的可能性，而且窨井盖与沥青一同碾压，确保与道路的平整、密实。如发生沉降，仅需将新型窨井盖撬松拔高，在法兰面底部填充沥青并压实即可，维修速度大大提高。新型窨井盖的开合部位设计有橡胶垫圈，车辆过往碾压不会再发出声响。

窨井内加装了防坠网

合肥经开区大部分城市道路建设年代较早，机动车道的窨井盖多为铸铁制造，窨井盖下沉、松动、井周边路面破损的现象不时发生，给道路的安全运行造成很大的挑战，而且车辆经过窨井盖时响亮的“咣当”声，给司机以及路人造成一定的心理影响。

以往，该区采用加固井周混凝土的方式进行维修，但治标不治本，时间一长仍然会出现井盖松动、下沉现象。为排除道路窨井盖安全隐患，该区已在部分路段更换新型防沉降宽边窨井盖。

6月20日晚间，锦绣大道与始信路交口的施工现场，市政施工人员用破碎机将马路中间排水窨井口周边的沥青混凝土破除，把原来的窨井盖整体掀起，准备更换新型窨井盖。

施工人员说，老井口破除，安放好新型窨井盖后，植入钢筋螺栓进行固定，接着在井筒内支起模板，然后用高强度混凝土将井周浇实。竣工后，窨井盖承受的压力会向周边路面分散，不会轻易下陷，避免了车轮冲击带来的噪声和窨井盖跳动现象，大大提高了路面的平整度及使用年限。

从今年开始，该区新建、改建道路时，机动车道一律推广使用新型窨井盖，预计安装数量不少于2900座。 孙素银 杨玉涛 刘达青 合肥晚报 ZAKER合肥记者 袁兵 文/图

作者：孙素银 杨玉涛 刘达青 袁兵