酷热难耐的夏季已至，此时总有不少车主抱怨自己车辆的空调不给力，尤其在暴晒天的时候，当中包括轱辘哥的一位朋友。

轱辘哥的朋友在去年才给爱车更换了空调压缩机和添加R134a制冷制（下文简称：雪种）。然而，在上周末，他发现爱车的空调的制冷效果已大不如前，于是不断地吐槽：“这么快就没雪种了，上次加雪种是不是被keng了？！”细想一下，遇到这种情况，大部分车主都认为是缺雪种，那么真相真的是这样吗？

缺雪种？不一定

无论是车载空调，还是家用空调，只要它们不够凉快，大部分人都像轱辘哥的那位朋友一样，第一想到的是缺雪种，实则不然。

说到这里，轱辘哥想起董明珠在2017年说过的一句话：“空调上没有加雪种的说法，如果遇到，证明那部空调偷工减料了，导致雪种内漏。”

事实的确如此，因为雪种不是消耗品，无论是家用，还是车载的，只要空调管路的密封性没问题，雪种不会自动减少。对于汽车来说，正常情况下，车辆使用十年都不用加雪种的，因此，如果有维修师傅跟你说：“雪种不够。”你就要存疑了。

不过，大家要注意的是，轱辘哥上文说的只是存疑，不要认为维修师傅让你添加雪种就一定是keng你，如果你对下面两个零部件进行处理后，汽车的制冷效果依然不理想，那么就有可能是缺雪种。

空调冷凝器是真凶

为何是冷凝器？首先，轱辘哥给大家聊聊冷凝器的作用，要知道，汽车空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器和干燥储液器等部件组成的，而冷凝器是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂，简而言之就是起散热作用。

而从图片可以看到，冷凝器位于车辆水箱的前方，前格栅的后面（小部分车型位于车辆侧面，譬如依维柯），车辆往前行驶时，树叶、泥沙和灰尘等杂物必然会透过前格栅而附着在冷凝器上面，堵住散热网，这不仅会使得空调制冷不足，还会造成发动机水温过高，造成所谓的“开锅”现象，所以，当车辆的空调制冷效果不理想时，可以先检查冷凝器是否需要清洗。

冷凝器的清洗方式很简单，自己动手用水清洗即可，不过大家不能用高压水枪冲洗，因为冷凝器的散热网是由众多薄片构成的，用高压水枪一喷，单薄的散热片往往会被喷倒，导致其散热效果大幅度下降。另外，若你想洗得更干净些，那么可以去修理厂将保险杠拆下。如果冷凝器清洗过后，空调的制冷效果依然差强人意，那么下一步就是检查空调滤芯。

空调滤芯也有可能是罪魁祸首

与冷凝器相比，空调滤芯的作用浅显很多，它是阻挡空气中的杂质从外界进入车厢内部。由于目前市面上的滤芯基本是用纸质、毛毡等材料制造，具有吸附作用，所以长时间使用后会积满灰尘和颗粒物等杂质。

而当空调滤芯过脏时，空调的出风量就会大受影响，此时，即便将空调的风量挡位调到最大，但吹出来的冷气依然很少，制冷效果不明显，所以车辆空调不给力时，很有可能仅仅是空调滤芯器积聚的的灰尘太多。

而解决方法也很容易，由于大部分车型的空调滤芯都安装在副驾驶座位的手套箱后面，所以将手套箱拆卸出来，即可取出滤芯。如果滤芯还比较干净，那么用修理店的喷枪吹一下即可，如果滤芯已变黑，此时就要更换新的了。

如果冷凝器和空调滤芯都没问题，空调的制冷效果还是很差，那么轱辘哥建议大家将车辆送往4S店或修理厂处理，因为此种情况下很有可能是空调压缩机损坏或者缺雪种，而压缩机是无法修理的，只能直接更换。

从上文可以看到，空调冷凝器和空调滤芯的清洁程度对制冷效果有着至关重要的作用，如果你的车辆也遇到了跟轱辘哥朋友反馈的一样的情况，那么可以按照本文描述的方法进行处理，而不是盲目地将车辆送去修。最后，轱辘哥告诉大家一个较为有效的给车辆快速降温的小tips：启动车辆后即刻将车窗打开透气，待车辆运动稳定后再开启空调病调至外循环模式，而等到车内温度与外界接近时，再关闭车窗并调至内循环模式。