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鹰潭北站到龙虎山的有轨电车还会建吗?鹰潭市发改委官方回应

2018/09/06171 作者:佚名
导读:6月21日,鹰潭市发改委相关工作人员参加了由鹰潭市廉政办、市政府纠风办、市广播电视台联合开办的大型舆论监督类访谈直播节目——《党风政风热线》,并在节目中对有轨电车项目的建设情况作出回复。 ▲节目现场 市民提问:“鹰潭北站到龙虎山的有轨电车

6月21日,鹰潭市发改委相关工作人员参加了由鹰潭市廉政办、市政府纠风办、市广播电视台联合开办的大型舆论监督类访谈直播节目——《党风政风热线》,并在节目中对有轨电车项目的建设情况作出回复。

▲节目现场

市民提问:“鹰潭北站到龙虎山的有轨电车还会建吗?前年的新闻说鹰潭要建江西首条有轨电车项目,了解鹰潭高铁站到龙虎山景区,当时消息一出整个省内都轰动一时也成了新闻头条。另外插个话,政府领导是不是可以借鉴一下比亚迪云轨项目。 ”

▲龙虎山

鹰潭市发改委工作人员回复:

“为促进我市旅游业大发展,建设特色旅游交通,构建龙虎山景区与鹰潭北站枢纽的直达联系,提升龙虎山旅游的区域辐射及影响力,2016年以来,按照市政府的决策部署和要求,我委积极推进鹰潭有轨电车项目,开展了鹰潭北至龙虎山景区现代有轨电车项目可行性研究论证工作。

形成了客流量分析报告、社会稳定风险评估报告及环境质量现状监测报告,并委托国信招标集团股份有限公司完成PPP项目实施方案、财政承受能力评价报告、物有所值评价报告。同时我委结合我市实际,提出了鹰潭有轨电车项目征集社会资本建设合作方案思路。

鹰潭北至龙虎山景区现代有轨电车,作为一条旅游观光线工程,全长约27公里,总投资估算约30亿元,线路自北向南穿越信江新区、老中心城区、高新区到达龙虎山景区。

目前该项目由于存在投资大、经济效益评价差等问题,处于继续深化研究阶段。比亚迪云轨作为我国自主研发的新一代跨座式单轨电车,具有综合建设技术要求和总体造价低以及施工周期短等优点,值得研究和借鉴。

·End·

本文精选自汉唐有轨电车网

www.hantram.cn

主编:阿古

审核:禾页

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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