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排气背压升高会造成泵气损失增加,从而导致机械功消耗增多,机械效率降低。同时,背压过高使得残余废气系数增大(一定程度上类似于高温 EGR),导致燃烧不充分,燃烧做功减少,燃油经济性恶化。残余废气系数过大还会引起排气温度升高,烟度加大,排放恶化,若安装涡轮增压器,其工作环境变差,柴油机进气压力相应减少。合理的排气背压,能够排除在自由排气阶段的大部分废气,同时减小在强制排气阶段活塞上行的排气消耗功,因此减小排气背压能够使排气阻力小,发动机动力性提高。