在检测排气背压之前，应当首先确认点火正时和配气相位正确、气门间隙正确、进气系统无泄漏和堵塞现象。

1.利用气压表检测：a.拆下氧传感器；b.在该处接上气压表，该表的度量范围为0~30kPa；c.启动发动机，并使发动机温度达到85℃以上；d.将发动机加速到2500r/min；e.读取气压表的读数，即为排气管的背压。其值应在13.8kPa以下才正常，否则说明排气系统存在堵塞。

2.利用废气分析仪检测：将废气分析仪的探头插入排气管口，读取废气中的HC值。然后将发动机加速到2500r/min，再读取HC值，若HC值升高，则表示排气阻力过大。

3.检测进气歧管的真空度：在正常情况下，发动机怠速运转时，若拔下进气管上一根真空管，应该感觉吸力很大，若吸力很小，则排气系统可能有堵塞。这是因为，若排气管时通时堵，则排气时的反压力增大，会使进气管的真空度降低。为了准确测量，可以用真空表软管连接到进气歧管的检测口，启动发动机，待转速稳定后，观察真空表的读数，怠速时的真空度一般为57～71kPa。然后缓慢加速，若转速达到2000~2500r/min时真空度数值很低甚至下降为零，说明排气系统有阻流现象。可以拆下排气管再试，若真空度恢复正常，即可确定排气管堵塞。