国家标准图集《预应力钢筋混凝土鱼腹式吊车梁图集》( CG428)中，12m 柱距的吊车梁在单层工业厂房设计中，已被设计人员广泛采用。由于构件具有曲线造型，薄腹、上下翼缘较大且有预应力钢筋孔道等特点，施工难度较大。因此，标准图集推荐采用卧式方法预制施工。

鱼腹式吊车梁模具设计

1　设计原则：( 1) 应保证构件各部分形状、尺寸和相互间位置的正确； ( 2) 具有足够的稳定性、刚度及强度 ；( 3) 装拆方便，能多次周转使用； ( 4) 接缝严密、不易漏浆； ( 5) 所用材料受潮后不易变形； ( 6) 节约材料。

2　模板的布置及材料的选择：梁侧模，两侧各配6块定型模板； 底模由两块定型模板和砖砌胎模及两端支墩组成。定型模板用竹胶合板作面板、扁钢作次肋、角钢作主肋，支模时用钢管作支撑。模板之间采用螺栓连接。

3　地胎模：采用红砖砌筑水泥砂浆抹面，在两端支承砖墩上，用水准仪找出地胎模圆弧高度，然后拉通线 ，用事先做好的圆弧样板刮靠地胎模抹灰面。

4　孔道的成型：下翼缘预应力筋孔道采用橡胶管充气成孔。混凝土终凝后，具有一定的强度即可拆模。拆模时间不能太晚，以避免因模板吸附在混凝土构件上进行撬打而损伤构件表面及模板本身。

鱼腹式吊车梁孔道灌浆

1　张拉方法及张拉顺序：采用1台高压油泵带动2台千斤顶置于吊车梁两端同时分别张拉同一组别的两根钢筋。张拉顺序严格执行标准图集要求。

2　张拉设备的安装：采用三角架倒链葫芦吊挂千斤顶就位张拉。千斤顶安装就位时，要注意顶的中心线应与预应力孔道的中心线重合。