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SC标准气缸结构特点

2022/07/13216 作者：佚名

导读：1、SC标准气缸的端盖运用的是新型的压力铸造处理技术。 2、缸筒运用的是质量较高的铝合金材质精拉管路，内部表层通过硬质阳级氧化加工制造而成。 3、气缸的活塞杆表层运用的是预先滚压硬化加工技术，通过电镀硬铬、精细磨削，具备了优良的防止生锈、耐磨等特点。 4、SC标准气缸上面的密闭件构造新颖，质量优异，能够在没有提供润滑油液的状况下依然没有异常的运作，气缸初始启动的时候压力较小，延长了它的使用期限。

1、SC标准气缸的端盖运用的是新型的压力铸造处理技术。

2、缸筒运用的是质量较高的铝合金材质精拉管路，内部表层通过硬质阳级氧化加工制造而成。

3、气缸的活塞杆表层运用的是预先滚压硬化加工技术，通过电镀硬铬、精细磨削，具备了优良的防止生锈、耐磨等特点。

4、SC标准气缸上面的密闭件构造新颖，质量优异，能够在没有提供润滑油液的状况下依然没有异常的运作，气缸初始启动的时候压力较小，延长了它的使用期限。

5、气缸前后两个端盖都携带了备用通气螺口，方便使用者安设方位的选取。

*文章为作者独立观点，不代表造价通立场，除来源是“造价通”外。

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