考虑越浪的强度要求，堤顶护面的强度要求同临海面。堤顶一般兼作防汛公路，故护面一般采用混凝土结构。堤顶设置防浪墙，既可节省海堤堤身工程量，减轻堤基荷载，也可防止或减少波浪越顶。当堤顶临海侧设有防浪墙、且防浪墙稳定、坚固时，堤顶高程可算至防浪墙顶面。常用的防浪墙材料有浆砌石、灌砌石和钢筋混凝土墙结构。从强度要求和保护对象重要性角度考虑，本工程设计采用钢筋混凝土防浪墙，墙顶高程取为上节确定的9.0m高程。
防浪墙迎海侧设计采用反弧形，以减小波浪反射，使冲击水流回转，从而消减浪压力，减少越堤水量。规定一级海堤不包括防浪墙的堤顶宽度应大于5m。结合运用管理情况，本次设计堤顶为现浇混凝土路面，宽6m（不含防浪墙宽度），路面高程低于墙顶1.2m。为利于排水，路顶面设计1%坡比倾向背海侧。路面中心设置缩缝，采取诱导切割方式在路面中心切割一条假缝，当面板收缩时，将沿此最薄弱断面有规则地自行断裂。
