双层卷焊管又叫邦迪管，是由发明者的邦迪命名，它是将镀有焊接钎料(一般为镀铜或合金)的冷轧带钢经过成型机组加工成型为双层卷焊管的坯料，然后通过高温加热使层间钎料熔化而熔为一体，由于一般焊接钢管是一条纵向焊缝而双层卷焊管的焊接部位是360°的一个全圆，因此焊接部位的强度、密封性与无缝管相同，由于它采用了特殊焊接方法使成品呈现出完全退火状态，不仅易于加工弯曲而且有优良的抗疲劳性、抗高压、耐腐蚀等性能，是其它材料不能代替的小直径薄壁管材，从一开始就被广泛用于汽车、拖拉机的油管、刹车管上，现行国内外汽车刹车管标准均规定为必须采用双层卷焊管或多层管，我国过去靠进口，近几年开始实质性生产，由于它的投资少，经济效益高，投资回收快而倍受重视，只是焊接方法不同而在外观和生产能力上有所不同。

焊接的主要原理是对管材加热升温到钎料熔点以上使其熔化后渗入管壁的各个部位，在冷却后使两层铁皮结合成为一个坚固的整体。国内外广泛使用的是炉内加热法焊接，它占地面积大，投资大，焊前、焊后加工处理量大而受到限制，开始转向在生产线上的连续焊接方法。

这种连续焊接方法也有几种不同加工方法，如高频加热法和管材导电加热法等，经过试验可知高频加热法的加热区太短，区间热变形量大，容易发生击穿而影响产品的内在与外观质量，我们采用通电加热并有相应保护方法而使质量达到了令人满意的结果 。2100433B