针对移动信道和无线传感网WSN信道及其相关问题进行了深入研究。主要完成了“统计衰落信道中MIMO阵元方向性以及DUCA双环MIMO系统”、“基于车联网标准街道场景信道模型”、“城市密集弯道无线信道模型”、“基于多传感器WSN数据融合的决策模型”、“和“WSN信道的模糊染色定位算法与数据融合”等无线信道建模理论工作。在考虑衰落相关性SFC的同时引入天线单元方向性, 研究和开发了基于统计信道模型的终端MIMO多天线模型及性能评估方法, 提出了综合快速计算新方法, 建立了相关信道近似模型。阐明了多频段和室内外通信信道的诸多关键因素。另外针对室外WSN视距LOS/非视距NLOS传输环境下的车到车V2V系统, 提出了一种随机的参考信道模型。导出了发射角AOD以及到达角AOA的概率函数PDF解析式, 研究了多普勒功率谱密PSD及其时间自相关函数ACF, 阐明了模型多普勒参数以及街道散射体等因素对V2V通信系统性能的影响, 拓展了V2V无线信道建模方法并提供了有力的分析工具。另外在经典EBSBM基础上引入等效散射点概念, 提出了改进型的多跳散射信道模型。为克服现有信道模型的局限性, 更灵活地描述城市密集弯道V2V传输特性, 构建了新型宽带多入多出系统MIMO衰落信道模型。基于研究成果, 形成了较为完整的移动通信和传感网WSN信道建模理论和方法, 并研究分析WSN路由数据融合以及节点定位算法，为进一步研究特殊场景信道打下良好理论基础。针对气象行业需求，开发了传感网WSN节点设备和搭建了观测实验平台。项目组按计划进度要求，圆满完成了任务书规定的研究任务，发表高质量论文数和发明专利数均超出验收指标。在本项目的资助下已在知名期刊发表论文36篇。其中国际期刊China Communications、Wireless Persons Communications以及物理学报等刊物 SCI9篇和EI14篇，在本领域重要的国际会议VTC发表多篇论文，获得国家发明专利5 项；培养了博士生2名，硕士研究生15名。硕士论文《压缩感知理论及其在MIMO信道和天线阵列估计中的性能研究》和《基于空间统计信道建模及其MIMO性能研究分析》分别获得了2015和2016年度省优秀硕士论文。 2100433B