以宁波地铁1号线福明路站深基坑施工控制地面沉降设计和完善软土场地施工技术细节为应用背景，主要基于理论分析，结合室内试验和现场监测等手段，很好完成了拟定的研究内容且取得了较理想的研究成果。以软土场地深基坑施工行为引起的土体位移为焦点，建立了开挖－降水－支护－加固动态施工预测模型，据此建立了地面沉降曲线，并针对降水、开挖、支护等各工序施工引起软土地面沉降量进行了预测；根据实验结果指导，结合各工序修正了地面沉降曲线，提出了2倍基坑开挖深度的范围为地面沉降的主要影响范围，控制地面1倍基坑开挖深度范围内的差异沉降，加强基坑中部竖向支撑轴力，水平设置密度，充分利用角部空间效应等施工规范建议。无论基于软土场地施工地面沉降的模拟还是软土工程力学特性的深入研究，本项目的研究均有重要意义。尤其是项目中结合深基坑内土体不同应力路径所做的软土静力试验、宁波福明路站软土场地深基坑施工现场监测，以及所获得的一些有益结果，都将为研究软土场地因施工荷载扰动引起的周围地面沉降继而次生的灾害，软土土力学、软土地区施工工后沉降等问题，并逐步完善软土场地地下工程施工设计的技术细节，具有重要意义。 2100433B