钢管混凝土柱是在钢管内填充混凝土所形成的钢-混凝土组合构件，由于其力学性能优越，在我国城市立交桥、高架桥和高速公路、铁路高架桥中的应用日益增多。在地震作用下，空间布置复杂的梁式桥中剪跨比较小的墩柱由于处于压-弯-剪-扭非线性复合受力状态，其震害严重且修复困难，严重影响震后救援工作。目前关于非线性剪切和扭转复合效应对钢管混凝土柱力学性能的影响研究较少，相关分析理论和设计方法尚需完善。针对上述问题，本项目拟开展钢管混凝土柱在轴力-弯矩-剪力-扭矩复合受荷状态下的拟静力试验，研究其破坏机制和滞回特性，并结合试验结果和理论推导，建立可同时考虑非线性剪切和非线性扭转效应的钢管混凝土非线性杆系模型，然后采用开发的模型对空间布置复杂的钢-混凝土组合结构梁式桥体系进行抗震分析和初步评价。本项目研究成果将有助于完善钢管混凝土的非线性受力机理研究和分析模型。
