1、 封沙育林

封沙育林是永久性的铁路固沙方法，是目前防治铁路沙害最经济、最根本的措施，不仅能防止或减轻风沙对铁路的危害，也能起到改造自然环境的作用。在年降雨量大于100mm和地下水埋藏较浅或附近有水源可利用时，即可采用植物固沙。

封沙育林应选择适合当地自然条件的树种。防沙林带的形式，一般采用窄带多带式，即每带7～9行，每带相隔间距50～100m。

对于没有可能生长植物的沙漠地区，以及在防护林带长成以前，均须采用其他防护措施。

2、路基本体防护

粉细沙路基的路肩和边坡部分，应根据当地情况，选用卵石、砾石，粘性土(塑性指数>10)或其他不易被风吹蚀的材料作防护层。

3、路基两侧防护

(1)阻沙措施

阻沙措施包括防沙栅栏、防沙土墙等，设置在距路基30～50m处，在短期内有效，积沙后需经常拔起和积满时需清理，养护用工较多。

(2)固沙措施

1)麦草沙障：分为格状沙障、条状沙障两种。

在流动沙丘或沙地上扎设的方格状低立式沙障，其优点是就地取材，施工方便，成本较低，固沙效果显著。

麦草沙障的终点，应为背风坡与迎风坡的交接点。如当地只有单一的常年主风方向时，可以铺设成垂直于主风向的条状沙障，条间距离靠近路基较密，远离路基较稀。

2)土埂沙障：是利用沙漠附近的各种土培成土埂，也可起一定的固沙作用。

土埂高20～30cm，底宽50～70cm，顶部呈圆弧形，主带主埂间距2m，付带间距不大于4m。铺设时在迎风坡自下而丰铺，如计划利用风力削平沙丘顶部(作防护林带时)，可留出沙丘上部1/3不铺土埂。背风坡亦可不铺。 2100433B