柱塞副的泄漏实质上是一个由生热、流-固传热和结构变形所形成的的瞬态问题；以往的研究考虑得不够全面，在一定程度上影响了柱塞副泄漏的计算精度。本项目通过一维方式同时考虑柱塞偏移倾斜微运动、结构弹性变形、柱塞副中燃油非等温流动以及燃油在高温高压条件下的粘温粘压特性，建立了能与实验结果较好匹配的柱塞副泄漏模型，进一步完善发展了柱塞副的泄漏理论；同时考虑柱塞腔和共轨管中的流体流动、柱塞副泄漏、泵的容积效率损失的基础上，从理论方面对高压油泵的泵油能力进行了研究。在此基础上，运用自适应动网格技术和gap条件的基础上模拟柱塞的运动和球阀的开关，分析了整个工作循环的柱塞副瞬态密封特性；最后通过三维方式，建立了双向流-固-热耦合下的柱塞副稳态密封特性仿真模型，对改善柱塞副的密封特性提出了新的研究方向，并对更高泵油压力的柱塞副密封特性进行预测分析。
