《一种压路机的电控系统》能使压路机的操控达到全液压产品的操控水平，操作轻便。
《一种压路机的电控系统》包括挡位选择器、前进传感器、后退传感器、控制器、变速箱、柱塞泵电磁阀、软轴和油门控制，所述变速箱上设有挡位电磁阀和方向电磁阀，所述挡位选择器用于将挡位信息传送给控制器；控制器根据挡位选择器的反馈信息对变速箱的挡位电磁阀进行控制，实现压路机行驶的换挡；所述前进传感器和后退传感器用于将行走的方向信息传送给控制器，控制器根据前进传感器和后退传感器的反馈信息对变速箱的方向电磁阀进行控制，实现压路机行驶的换向；所述软轴与发动机的油门控制相连，所述换挡和换向功能分开控制，并且换向和油门控制集成在一个操控手柄上，或换挡和换向功能集成在一起，操纵布局设计为“1”字型或蛇型。
所述换挡和换向功能分开控制，并且换向和油门控制集成在一个操控手柄上是指包括用于控制换向和油门的控制手柄和用于换挡控制的旋钮，所述控制手柄和旋钮均布置在操作面板上，旋钮与挡位选择器相连，所述挡位选择器由0、1、2、3四个挡位控制；所述前进传感器和后退传感器布置在控制手柄运行的轨道上，并将行走的方向信息传送给控制器；控制手柄上集成有振动开关、触点a和触点b，触点a、触点b分别与柱塞泵电磁阀a、柱塞泵电磁阀b相连，软轴与控制手柄相连，通过控制手柄的控制实现发动机转速的调整，并通过振动开关的控制实现整机的高幅低频或低幅高频功能。
优选地，所述油门控制为机械式，通过推或拉控制手柄调整发动机的转速，当发动机转速达到额定转速后，按动振动开关，使其与触点a或触点b相连，若振动开关与触点a连通时，与触点a相连的柱塞泵电磁阀a得电，实现整机的高幅低频功能，若振动开关与触点b相连，与触点b相连的柱塞泵电磁阀b得电，则实现整机的低幅高频功能。
所述换挡和换向功能集成在一起，操纵布局设计为“1”字型或蛇型是指包括用于控制换向和换挡的控制手柄和用于控制油门的油门手柄，所述控制手柄布置在操纵面板上，并与挡位选择器相连；所述挡位选择器由F1、F2、F3、R1、R2、R3六个挡位控制，所述前进传感器和后退传感器布置在控制手柄运行的轨道上，并将行走的方向信息传送给控制器；控制手柄上集成有振动开关、触点a和触点b，触点a、触点b分别与柱塞泵电磁阀a、柱塞泵电磁阀b相连，通过振动开关的控制实现整机的高幅低频或低幅高频功能；油门手柄通过软轴与发动机的油门控制相连，用于调整发动机的转速。
优选地，所述油门手柄为机械式，通过推或拉油门手柄调整发动机的转速；压路机振动作业时，需调整发动机的转速至额定转速，待发动机转速达到额定转速后，按动振动开关，使其与触点a或触点b相连，若振动开关与触点a连通时，与触点a相连的柱塞泵电磁阀a得电，实现整机的高幅低频功能，若振动开关与触点b相连，与触点b相连的柱塞泵电磁阀b得电，则实现整机的低幅高频功能。
《一种压路机的电控系统》根据配电控换挡变速箱（动力换挡变速箱、双离合或单离合的变速箱）压路机的使用工况，考虑到压路机压实工作过程只是频繁的前进后退且压实速度要求稳定，不用更换挡位，只是使用换向功能，通过技术升级，将换挡和换向功能分开控制，并且换向和油门控制集成在一个操控手柄上（分机械式和电控式）或将换挡和换向功能集成在一起，操纵布局设计为1字型或蛇型，压实工作时，通过推或拉动手柄就可控制压路机的前进后退，操纵简便，其操作便利性和舒适性达到全液压驱动压路机产品的水平。最终，使机械驱动压路机的操控达到全液压驱动产品的操控水平，从而使操作轻便。
