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红光带故障

2022/07/16240 作者:佚名
导读:在《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》中,对出现红光带后的发车接车做出了细致规定。该手册中标明,在区间内一个闭塞分区出现红光带时,需在前次列车到达邻站后或前车发出后不少于10分钟时,方可发出续行列车。 手册中还标明,如果区间内两个或两个以上闭塞分区出现红光带时,不得发出续行列车,必须在确认前车到达邻站之后,方可进行下一步发车操作。 不过,在两种情况下,该手册都规定,如果红光带消失,电务处理故障完

在《铁路行车非正常情况应急处理操作手册》中,对出现红光带后的发车接车做出了细致规定。该手册中标明,在区间内一个闭塞分区出现红光带时,需在前次列车到达邻站后或前车发出后不少于10分钟时,方可发出续行列车。

手册中还标明,如果区间内两个或两个以上闭塞分区出现红光带时,不得发出续行列车,必须在确认前车到达邻站之后,方可进行下一步发车操作。

不过,在两种情况下,该手册都规定,如果红光带消失,电务处理故障完毕并在登记簿中“销记”,车站应“立即恢复正常行车”。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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