2．荷载组合值、频遇值

当结构承受两种或两种以上可变荷载时，考虑到各可变荷载不可能同时达到各自的最大值，因此应按组合的概率进行折减，即将其标准值乘以小于1的组合值或频遇值系数后，按组合值或频遇值采用。

荷载组合值或频遇值的取值不仅与荷载本身有关，而且与荷载效应组合所采用的概率模型有关。因此，应根据两种或两种以上可变荷载在设计基准期内的相遇情况及其组合的最大荷载效应的概率分布，并考虑在不同荷载效应组合时，结构构件可靠指标具有一致性的原则确定。各类荷载的组合值、频遇值系数见《建筑结构荷载规范》。

3．荷载准永久值 荷载准永久值主要用于考虑荷载长期效应的影响，故它是正常使用极限状态按长期效应组合设计采用的可变荷载代表值（钢结构中除钢与混凝土组合梁外，均不考虑长期效应组合）。

荷载准永久值的取值应按在结构使用期限可变荷载经常达到和超过的值确定，即应根据在设计基准期内可变荷载达到和超过该值的总持续时间T与设计基准期T。的比值确定。Tq/T在一般情况可采用0．5，这相当于任意时点可变荷载概率密度函数上的O．5分位值。

各种可变荷载的准永久值系数在《荷载规范》中均有规定，可查阅。

4．荷载设计值

建筑结构在按概率极限状态设计法采用分项系数的设计表达式进行计算时，对于承载能力极限状态，由于已经给出了各种分项系数，故计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度应采用荷载设计值——荷载代表值乘以荷载分项系数。

第三节综合训练一、名词解释1．作用2．作用效应3．结构抗力4．结构的极限状态5．结构的基本功能要求6．结构的可靠性和可靠度7．可靠概率和失效概率8．荷载标准值与设计值9．强度标准值与设计值。2100433B