国内外疲劳性能研究难以考虑有轨电车整体道床在实际工程环境下疲劳损伤力学机理及预估模型，本项目拟通过试验模型/数值计算/理论分析/现场测试等技术手段：①精细定义轮轨动态接触/温度边界条件/材料疲劳属性/结构层间弹性接触，建立荷载-温度双相耦合情况下整体道床疲劳性能分析三维有限元统一模型，并通过试验模型确定相关计算参数和验证；②提出疲劳损伤的直观表征指标刚度衰变参量与疲劳寿命，运用因次分析法及雨流计数法全面分析行车荷载/温度荷载/结构设计等多维复杂因素对整体道床疲劳损伤的影响规律及其耦合效应，通过降维筛选得荷载-温度耦合作用下有轨电车整体道床疲劳损伤的显著影响因素；③构建了荷载-温度耦合作用下有轨电车整体道床疲劳寿命与显著影响因素的理论关系，为区分有轨电车整体道床与高速铁路无砟轨道的疲劳损伤力学机理提供了理论依据。研究成果可用于预估有轨电车整体道床的疲劳寿命，为整体道床设计与评价提供理论基础。
