机场复合道面兼具优秀的承载能力和功能性能，是跑道加铺的主流形式，也是长寿命道面的研发方向。传统“经验法”难以控制复合道面的多种损坏，无法适应大型飞机的多轮动态、高胎压、大水平力荷载作用，“力学—经验”设计法正成为研究热点和发展趋势，其核心是复合道面结构行为及其相关理论。本项目面向机场复合道面，研究包括微观损伤、中/小尺度变形与开裂、足尺结构响应的多尺度试验方法；考虑复合道面几何、材料和接触非线性以及大型飞机多轮动态荷载与温度的耦合作用，构建复合道面三维有限元精细模型，并实证校验；实施多尺度试验和精细化仿真，揭示飞机荷载与温度耦合作用下复合道面的空间结构响应规律，分析建立其结构行为的即时表达模型和演变方程；以此为基础，研究道面损伤非线性分时叠加原理，提出复合道面结构多指标“力学—经验”设计方法。从而解决复合道面结构行为模拟、解析、表达和预估等科学问题，并为大规模机场复合道面建设提供技术支持。
