因 300 公里动车组枕梁组成焊接工艺复杂，导致焊接后变形较大，造成枕梁组成平面度超差。如何有效地控制并消除枕梁组成的焊接变形，就成了一个非常关键的技术难点。
枕梁组焊过程其实就是枕梁下盖板和枕梁型材在焊接局部区域加热后又冷却凝固的热过程 ，但由于不均匀温度场 ， 导致焊件不均匀的膨胀和收缩，从而使焊件内部产生焊接应力而引起焊接变形。常见的焊接应力有：
（一）纵向残余拉伸应力
因我们后面假定其自动焊焊缝在纵向所受的应力是对等的，又因枕梁纵向沿长度方向的变形对平面度的影响不大，因此纵向应力及变形不作赘述。
（二）横向拉伸残余应力
造成的枕梁下盖板在厚度方向产生的弯曲变形的应力。研究沿厚度方向的应力及焊接变形。在此，还需要增加几个很重要的假定。
线性热源和热极限状态假定。2. 平截面假定。3. 忽略相变的假定。
由于焊接变形方向很多，因素也很多，仅就挠度方向变形做工艺设计方案。
1。 由于焊接变形挠度过大，从预制反变形角度考虑，由于挠度约为 15mm，预制挠度为 12mm。在自动焊胎位上，厚度方向增加了 12mm进行预制反变形。
2。 在下盖板的反面增加了工艺支撑，起到加强作用，减少变形量。
3。 调整了枕梁组成的焊接顺序，先进行下盖板反面角焊缝的焊接，然后再焊接枕梁内部筋板。
4。 实际生产中，可能会由于很多因素的影响，包括人机物料环都有可能导致枕梁平面度的超差，为此，制定了一套比较简易的工艺调修方案。 2100433B
