《海上桥梁承台与承台防撞设施一体化施工工法》的质量控制要求如下：

一、基桩钢护筒偏位测量：为了保证基桩钢护筒偏位测量的精确性，测量分为初测和精测两级测量，初测护筒中心偏位≤100毫米；精测护筒中心偏位≤50毫米。

二、钢套箱底板加工制做：套箱底板桩位开孔以基桩钢护筒初测数据为依据，加工时底板桩位中心放样偏差≤10毫米。

三、钢套箱平面偏差：下放就位后，固定前钢套箱顶面中心平面偏位，顺桥向≤30毫米，横桥向≤30毫米。

四、钢套箱平面尺寸：≤30毫米。

五、钢套箱水密性试验：不允许有渗水现象。

六、严禁在防撞结构上进行任何施焊、烧割作业，套箱外侧应设临时防撞装置和防撞标识，确保套箱安全。

七、承台施工完成后，应在套箱顶面搭棚，防止墩身及上部结构施工时落物破坏套箱涂装或污染套箱。施工过程中若有意外碰撞损伤了防撞套箱，应及时按规范要求进行防腐处理。

八、钢套箱加工及承台施工满足以下规范或标准：

1.交通部部颁规范：《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。

2.交通部部颁规范：《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071—98。

3.中华人民共和国国家标准：《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205—2001。

4.上海同盛大桥建设有限公司、上海市公路工程质量监督站：《东海大桥工程专项质量检验评定标准》。