随着经济的发展和社会的进步，人们越来越关注建筑的生态和可持续发展。现代木-混凝土组合结构，木材受拉，混凝土受压，能充分发挥两种材料各自的优越性能，克服木结构和混凝土结构自身的诸多不足，已成为一种极具潜力的新型组合结构。在荷载作用下，保证两种材料共同受力和变形协调是充分发挥其承载能力的关键。现代木-混凝土组合结构桥梁的研究和应用尚处于起步阶段，设计理论和设计方法亟待完善。本项目将选取两类典型的柔性和刚性剪力连接件，通过大量的组合构件试验研究，揭示现代木-混凝土组合结构共同受力机理和破坏模式；基于能量原理，通过非线性理论分析和有限元数值模拟，建立现代木-混凝土组合结构桥梁设计理论；通过组合结构桥梁足尺模型试验，验证现代木-混凝土组合结构桥梁设计理论。本项目的研究，将完善该类新型组合结构桥梁设计理论，拓展其应用范围，具有重要的理论意义和广阔的实用价值。
